[实用新型]电阻固定结构有效
| 申请号: | 201922008195.5 | 申请日: | 2019-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN211361148U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
| 发明(设计)人: | 黄宇;李群 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K101/36 |
| 代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 栾美洁 |
| 地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电阻 固定 结构 | ||
本实用新型公开了一种电阻固定结构,所述夹具本体上设有固定件和双层拨片组件,双层拨片组件包括弹性拨片和支撑拨片,固定件位于夹具本体的顶部,所述弹性拨片贴附固定在夹具本体上且位于固定件的一侧,所述支撑拨片固定贴附在弹性拨片上且所述支撑拨片的顶端低于所述固定件的底部。本实用新型还提供一种固定结构,其中夹具本体上设有固定件和单拨片,单拨片贴附固定在夹具本体上且位于固定件的一侧,所述单拨片上部的厚度小于单拨片中下部的厚度。本实用新型上部保持了单层拨片的结构,避免了拨片过厚导致上料困难及电阻本体磕伤的情况,同时增加了拨片上部的回弹力,延长了疲劳寿命。
技术领域
本实用新型与加工工装有关,具体属于一种电阻固定结构。
背景技术
目前,在各种传感器和控制器中都少不了电阻(大多为固定电阻)的存在,其广泛应用于家用电器、电子仪表、电子设备中,例如用于检测汽车发动机缸体爆燃强度的爆震传感器中就焊接安装有电阻。
在爆震传感器的生产过程中存在电阻的焊接工艺,需要将电阻本体固定住,再将电阻的两端引脚焊接到传感器中。
如图1、图2所示,为焊接电阻1时对电阻1加以固定的工装,该工装包括夹具本体2,夹具本体2上设有夹持电阻1的固定件3和弹性拨片4,其中固定件3呈倒置的圆台状,弹性拨片4的下端固定在夹具本体2上,其上端与固定件3之间形成容纳电阻1的间隙。
电阻1进行自动上料时,由夹爪夹住电阻本体11的两端并由上向下装载到固定件3和弹性拨片4之间的间隙内,然后再对电阻1的两个电阻引脚12进行焊接。在整个装载过程中,电阻1先将弹性拨片4向外撑开,当电阻1进入后,弹性拨片4回弹将电阻1固定住。
在实际使用过程中发现,弹性拨片4不可过厚,否则装载时弹性拨片4很难被撑开,且容易将电阻1磕伤,因此越薄的弹性拨片4越利于上料,但是弹性拨片4的疲劳寿命(可回弹次数)则会随着自身厚度变薄而急剧下降。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电阻固定结构,可以解决弹性拨片过厚难于上料或过薄易于损坏的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的电阻固定结构,包括夹具本体,所述夹具本体上设有固定件和双层拨片组件,其中所述双层拨片组件包括弹性拨片和支撑拨片,所述固定件位于所述夹具本体的顶部,所述弹性拨片贴附固定在所述夹具本体上且位于固定件的一侧,所述弹性拨片朝向固定件的一面上部与所述固定件之间形成供所述电阻卡入的间隙,所述支撑拨片固定贴附在所述弹性拨片上且所述支撑拨片的顶端低于所述固定件的底部。
在上述结构中,所述弹性拨片的底部和支撑拨片的底部固定在所述夹具本体上。
在上述结构中,所述支撑拨片高度为弹性拨片高度的50%~70%。最优的,所述支撑拨片的高度为弹性拨片的高度的60%。
在上述结构中,所述固定件为倒置的圆台状,所述弹性拨片的上部为朝所述固定件一侧凸出的弧形面。
在上述结构中,所述弹性拨片上部与固定件之间形成的间隙呈上窄下宽状。
此外,本实用新型还提供一种电阻固定结构,包括夹具本体,所述夹具本体上设有固定件和单拨片,所述固定件位于所述夹具本体的顶部,所述单拨片贴附固定在所述夹具本体上且位于固定件的一侧,所述单拨片上部的厚度小于单拨片中下部的厚度,且单拨片上部朝向固定件的一面与所述固定件之间形成供所述电阻卡入的间隙。
在上述结构中,所述单拨片厚度大的部分在高度方向上占整个单拨片的50%~70%,所述单拨片中下部的厚度为单拨片上部厚度的1.5倍~3倍。更优的,所述单拨片厚度大的部分在高度方向上占整个单拨片的60%,所述单拨片中下部的厚度为单拨片上部厚度的2倍。
在上述结构中,所述单拨片底部通过螺钉固定在所述夹具本体上。
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