[实用新型]一种弯形传感器有效
| 申请号: | 201922007952.7 | 申请日: | 2019-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN211995412U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 张必迁;刘小兵 | 申请(专利权)人: | 乐清市朗森电气有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 325000 浙江省温州市乐清市城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 传感器 | ||
本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体为一种弯形传感器,包括带有内腔且底部开口的传感器主体,传感器主体两侧均设置有安装耳,每组安装耳上均设置有铜环;优选的,传感器主体左侧平行于传感器主体设置有插嘴,传感器主体内部设置有四组金属引脚,四组金属引脚一端位于传感器主体内部,四组金属引脚另一端位于插嘴内部,插嘴顶部设置有三角形卡块。其可以减小自身体积,提高安装便捷性。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体为一种弯形传感器。
背景技术
众所周知,传感器是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。现代汽车上有一百多个传感器,主要用于测量(汽车仪表和指示灯系统)和控制(汽车电子控制系统)。现有的传感器包括带有内腔且底部开口的传感器主体,传感器主体两侧均设置有安装耳,每组安装耳上均设置有铜环,传感器主体顶部垂直设置有插嘴,传感器主体内部设置有四组金属引脚,四组金属引脚一端位于传感器主体内部,四组金属引脚另一端位于插嘴内部;现有的传感器使用时,利用螺钉穿过两组铜环将传感器主体固定在汽车上;现有的传感器使用时,由于插嘴与传感器主体垂直,造成传感器主体的占用空间较大,造成安装不便。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种弯形传感器,其可以减小自身体积,提高安装便捷性。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种弯形传感器,包括带有内腔且底部开口的传感器主体,传感器主体两侧均设置有安装耳,每组安装耳上均设置有铜环;优选的,传感器主体左侧平行于传感器主体设置有插嘴,传感器主体内部设置有四组金属引脚,四组金属引脚一端位于传感器主体内部,四组金属引脚另一端位于插嘴内部,所述插嘴顶部设置有三角形卡块。
优选的,每组铜环与传感器主体之间均设置有两组第一加强板。
优选的,所述插嘴与传感器主体之间设置有两组第二加强板。
优选的,所述传感器主体、两组安装耳、四组所述第一加强板、两组第二加强板和插嘴为一体成型,且为塑料材质。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种弯形传感器,具备以下有益效果:
1、该弯形传感器,通过插嘴平行安装在传感器主体上,大大减小了传感器的占用空间,提高了安装便捷性
2、该弯形传感器,通过设置四组第一加强板和两组第二加强板,提高了传感器的整体稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的仰视图;
图3为图2中A-A截面结构示意图;
图4为图2中B-B截面结构示意图;
图5为本实用新型的左视图;
图中:1、传感器主体;2、安装耳;3、铜环;4、插嘴;5、金属引脚;6、三角形卡块;7、第一加强板;8、第二加强板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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