[实用新型]一种主动式柔性减速装置有效
申请号: | 201922007454.2 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN211815698U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 刘成龙;尹成龙 | 申请(专利权)人: | 刘成龙 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 271000 山东省泰安*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 主动 柔性 减速 装置 | ||
1.一种主动式柔性减速装置,包括减速带(2),其特征在于,所述减速带(2)的底部设置有底板(4),所述减速带(2)与底板(4)固定连接,所述减速带(2)的内部设置有固定槽(3),所述减速带(2)与固定槽(3)固定连接,所述固定槽(3)的内部设置有多个弧形卡(13),所述弧形卡(13)与减速带(2)滑动连接,所述弧形卡(13)的一侧设置有第二弹簧(14),所述固定槽(3)的顶部设置有固定杆(5),所述固定杆(5)的顶部设置有固定板(1),所述固定杆(5)与固定板(1)通过螺纹固定,所述固定杆(5)的内部设置有固定孔(6),所述固定孔(6)与固定杆(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种主动式柔性减速装置,其特征在于,所述减速带(2)与弧形卡(13)呈一体式设计,所述减速带(2)的内部对应弧形卡(13)的位置设置有移动槽(15),所述移动槽(15)与减速带(2)呈一体式设计,所述固定杆(5)的内部设置有移动杆(11)。
3.根据权利要求2所述的一种主动式柔性减速装置,其特征在于,所述第二弹簧(14)固定于移动槽(15)的内部,所述第二弹簧(14)靠近弧形卡(13)的一端与弧形卡(13)焊接,所述第二弹簧(14)远离弧形卡(13)的一端与减速带(2)焊接。
4.根据权利要求1所述的一种主动式柔性减速装置,其特征在于,所述固定孔(6)与固定杆(5)呈一体式设计,所述固定孔(6)的内部设置有推块(9),所述固定孔(6)与推块(9)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种主动式柔性减速装置,其特征在于,所述推块(9)的两侧均设置有卡块(12),所述卡块(12)与推块(9)呈一体式设计,所述固定杆(5)的内部对应卡块(12)的位置设置有卡槽(7),所述卡槽(7)与固定杆(5)呈一体式设计。
6.根据权利要求5所述的一种主动式柔性减速装置,其特征在于,所述卡槽(7)的内部设置有第一弹簧(8),所述第一弹簧(8)靠近卡块(12)的一端与卡块(12)焊接,所述第一弹簧(8)远离卡块(12)的一端与固定杆(5)焊接。
7.根据权利要求2所述的一种主动式柔性减速装置,其特征在于,所述移动杆(11)的两侧均设置有挤压板(10),所述挤压板(10)与移动杆(11)呈一体式设计,所述挤压板(10)的轴截面形状为直角三角形。
8.根据权利要求1所述的一种主动式柔性减速装置,其特征在于,所述弧形卡(13)的轴截面形状为扇形。
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