[实用新型]一种油箱清洗磷化固定架

说明书

本实用新型公开了一种油箱清洗磷化固定架，属于油箱后处理固定架的技术领域，解决了现有技术中油箱容易从滑轨中掉出的问题。它包括上框和下框、连接上框和下框的多根立杆、多组滑轨，还包括用于固定油箱的固定组件，所述固定组件包括覆盖滑轨任一端部的密封块、连接于上框和下框之间的阻挡杆，密封块和阻挡杆分别位于滑轨的两端，阻挡杆位于相邻的两个立杆之间；阻挡杆包括与下框滑动连接的第一杆体、与第一杆体滑动连接且与上框螺纹连接的第二杆体；下框上开设有平行于其长度方向横截面为T形的滑槽，第一杆体上固定有与滑槽配合的滑块，滑槽端部连通有用于拆出滑块的拆出槽。本实用新型将滑轨两端进行阻挡，提高油箱在固定架上的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及油箱后处理固定架的技术领域，特别涉及一种油箱清洗磷化固定架。

背景技术

油箱由箱体和凸边组成，且箱体上开设有开口；油箱在成型后，需要在其表面形成磷化膜，为基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀的可能性。

磷化主要以浸渍为主，其具体步骤为：酸洗、中和、磷化、清洗、烘干。酸洗、中和、磷化和清洗都是在液体中浸渍完成的，将一定数量的油箱放置于固定架上，将固定架与龙门吊连接后，依次通过酸洗池、中和池、磷化池和清洗池；在从一个池体中抬起固定架时，需要将油箱中的液体尽量排除，而油箱的出口很小且内部空腔大，所以在出池体后需要对固定架进行震荡摇晃，来将液体排出。

现有技术中的固定架，包括水平的上框、和下框、竖直连接上框和下框的立杆、固定于立杆竖直侧面上多组水平的滑轨，滑轨由两个相互平行的水平板组成；使用时，将油箱两侧的凸边滑入滑轨中实现安装。

上述现有技术中，滑轨两端是贯通的，固定架在震荡摇晃时，油箱容易从滑轨中掉出。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中油箱容易从滑轨中掉出的不足，而提供一种油箱清洗磷化固定架，达到了提高油箱在固定架上稳定性的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种油箱清洗磷化固定架，包括水平的上框和下框、连接上框和下框的多根立杆、水平固定于立杆上的多组滑轨，滑轨由两个水平板组成，还包括用于固定油箱的固定组件，所述固定组件包括覆盖滑轨任一端部的密封块、连接于上框和下框之间的阻挡杆，密封块和阻挡杆分别位于滑轨的两端，阻挡杆位于相邻的两个立杆之间；阻挡杆包括与下框滑动连接的第一杆体、与第一杆体滑动连接且与上框螺纹连接的第二杆体；下框上开设有平行于其长度方向横截面为T形的滑槽，第一杆体上固定有与滑槽配合的滑块，滑槽端部连通有用于拆出滑块的拆出槽，拆出槽远离下框内部的一侧贯通。

采用上述技术方案，将油箱两侧的凸边均滑动至滑轨中，实现油箱的安装，滑轨一端设置有覆盖滑轨的密封块，位于滑轨端部的油箱抵接于密封块上，一条滑轨可以安装3-4个油箱，安装完成后，将第二杆体从第一杆体上拉起，并将第二杆体与上框螺纹连接，阻挡杆将远离密封块一端的油箱进行阻挡，且阻挡杆是连接上框和下框的，竖直方向上的油箱都可以收到阻挡作用。密封块和阻挡杆将滑轨两端的油箱进行阻挡，避免油箱从滑轨中滑出，提高了油箱在固定架上的稳定性。需要安装和拆下油箱时，解除第二杆体与上框的螺纹连接，将滑块移动至拆出槽拆出。

进一步优选为：每根所述阻挡杆对应分别对应一根立杆，立杆靠近对应阻挡杆的一侧开设有用于嵌设阻挡杆的嵌槽，嵌槽与滑轨端部间隔设置，滑槽一端延伸至与嵌槽端部连通；阻挡杆位于嵌槽中时，水平板位于阻挡杆一侧。

采用上述技术方案，第二杆体与上框脱离连接后，将第二杆体套设于第一杆体外，并沿着滑槽将第一杆体移动至嵌槽内，这样阻挡杆可以被收纳，且不会占用滑轨所在空间，不需要将第二杆体从固定架上拆下，也可以实现油箱的装取。

进一步优选为：所述嵌槽靠近阻挡板和远离滑轨的一侧均贯通。