[实用新型]用于列车的车载电网控制器的机箱结构

说明书

本实用新型提供了一种用于列车的车载电网控制器的机箱结构，包括：机箱框架，容纳车载电网控制器；前面板，可拆卸地设置于机箱框架的前侧面上，并且封闭前侧面，前面板上开设有若干个对应车载电网控制器的指示灯或按钮的第一开孔；屏蔽罩，可拆卸地设置于前面板上，并且覆盖前面板上若干个第一开孔的所在区域，屏蔽罩与前面板的贴合位置上设有导电件，以用于电磁屏蔽；后面板，可拆卸地设置于机箱框架的后侧面上，并且封闭后侧面，后面板上开设有若干个用于接入连接线束的第二开孔。本实用新型采用可拆卸整体封闭式设计，既可以满足控制器防护的需求，又可以方便现场运用和维护，而且实现电磁屏蔽功能，还避免连接器因振动而松动失效的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种机箱结构，尤其涉及一种用于列车的车载电网控制器的机箱结构。

背景技术

随着上海磁悬浮列车示范线的成功建设和顺利运营，磁悬浮交通系统的建设成本低、运行噪声小、运行速度快等优势得到全面体现。为建设更佳的磁悬浮列车，必须对磁悬浮列车的各个子系统进行深入的研究。其中，车载电网系统作为列车的一个关键子系统，其能否安全、稳定、可靠的运行，直接关系到磁悬浮列车的正常运行。为了保证磁悬浮列车的车载电网系统的安全、稳定、可靠，进行了四方时速600公里磁悬浮列车的车载电网控制器设计。

但是，在进行四方时速600公里磁悬浮列车的车载电网控制器设计时，目前各功能板卡已先于机箱完成原型设计，这些单板没有面板，仅用一种防脱扣安装到导轨，因此缺乏防护和电磁屏蔽功能。而且，各单板没有面板固定，单板连接器可能因振动松动而失效。

因此，亟需设计一种用于列车的车载电网控制器的机箱结构。

实用新型内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中车载电网控制器缺乏防护和电磁屏蔽功能的缺陷，提供一种用于列车的车载电网控制器的机箱结构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决所述技术问题：

一种用于列车的车载电网控制器的机箱结构，其包括：

机箱框架，用于容纳所述车载电网控制器；

前面板，可拆卸地设置于所述机箱框架的前侧面上，并且用于封闭所述机箱框架的前侧面，所述前面板上开设有若干个用于对应所述车载电网控制器的指示灯或按钮的第一开孔；

屏蔽罩，可拆卸地设置于所述前面板上，并且覆盖所述前面板上若干个第一开孔的所在区域，所述屏蔽罩与所述前面板的贴合位置上设有导电件，以用于电磁屏蔽；以及，

后面板，可拆卸地设置于所述机箱框架的后侧面上，并且用于封闭所述机箱框架的后侧面，所述后面板上开设有若干个用于接入连接线束的第二开孔。

可选地，所述前面板的上边沿采用铰链连接方式或螺钉连接方式设置于所述机箱框架的前侧面的上边沿上；和/或，

所述前面板的下边沿采用铰链连接方式或螺钉连接方式设置于所述机箱框架的前侧面的下边沿上。

可选地，所述后面板的上边沿采用铰链连接方式或螺钉连接方式设置于所述机箱框架的后侧面的上边沿上；和/或，

所述后面板的下边沿采用铰链连接方式或螺钉连接方式设置于所述机箱框架的后侧面的下边沿上。

可选地，所述屏蔽罩的上边沿采用铰链连接方式设置于所述前面板上，并且下边沿采用卡扣连接方式设置于所述前面板上；或，