[实用新型]一种运行稳定的搬运台车有效
申请号: | 201922006006.0 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN211337642U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 沈华强 | 申请(专利权)人: | 浙江天马停车设备有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 北京金蓄专利代理有限公司 11544 | 代理人: | 许秀惠 |
地址: | 313219 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运行 稳定 搬运 台车 | ||
本实用新型涉及搬运台车技术领域,且公开了一种运行稳定的搬运台车,包括载物板、固定支腿、限位箱体、第一柔性软垫、承接板、第一复位弹簧、连接柱、缓冲箱体、支撑板、第二复位弹簧、固定柱、固定板、第二柔性软垫、限位板、限位柱和底轮。该运行稳定的搬运台车,通过设置的第一柔性软垫,在受到震动时,载物板向下移动,从而使第二柔性软垫向下移动,进而使第二柔性软垫接触缓冲箱体内壁底部,通过第二柔性软垫为橡胶材质制成,从而减轻了载物板受到的震动,震动结束后,通过设置的固定柱,通过设置的第一复位弹簧,从而使承接板向下移动,进而使该装置迅速回归原位,从而达到了运行稳定的目的。
技术领域
本实用新型涉及搬运台车技术领域,具体为一种运行稳定的搬运台车。
背景技术
物料的搬运与装卸是生产加工中的重要环节,其作业方式、自动化程度、工作特点等因素直接决定着工作效率的高低,随着科技迅速发展,工厂的生产及加工自动化程度越来越高,其中工厂中各种物料及成品运输主要还是靠轨道车、传送带、叉车等搬运工具进行搬运,在以往的自动化物料搬运系统的搬运过程中,是通过输送轨道由搬运台车进行物料的搬运输送,搬运台车将物料装载之后,通过输送轨道运输至加工地点,再将物料进行卸除,现有的搬运台车在行驶的过程中,遇到路面不平受到颠簸时时,搬运台车上的物料容易受到较大的震动,造成物料的散落,运行不够平稳,为此,我们提出一种运行稳定的搬运台车。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种运行稳定的搬运台车,具备运行稳定等优点,解决了现有的搬运台车在行驶的过程中,遇到路面不平受到颠簸时时,搬运台车上的物料容易受到较大的震动,造成物料的散落,运行不够平稳的问题。
(二)技术方案
为实现上述运行稳定的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种运行稳定的搬运台车,包括载物板、固定支腿、限位箱体、第一柔性软垫、承接板、第一复位弹簧、连接柱、缓冲箱体、支撑板、第二复位弹簧、固定柱、固定板、第二柔性软垫、限位板、限位柱和底轮,所述载物板底部与固定支腿顶部固定连接,所述固定支腿内壁顶部与限位箱体顶部固定连接,所述限位箱体内壁顶部与第一柔性软垫顶部固定连接,所述第一柔性软垫底部与承接板顶部固定连接,所述承接板的左侧和右侧分别与限位箱体内壁的左侧和右侧活动连接,所述承接板底部与第一复位弹簧顶部固定连接,所述第一复位弹簧底部与限位箱体内壁顶部固定连接,所述承接板底部与连接柱顶部固定连接,所述连接柱底部贯穿限位箱体底部并延伸至其外部,所述连接柱底部贯穿缓冲箱体顶部并延伸至其内部,所述连接柱底部与支撑板顶部固定连接,所述支撑板的左侧和右侧分别与缓冲箱体内壁的左侧和右侧活动连接,所述支撑板底部与第二复位弹簧顶部固定连接,所述第二复位弹簧底部与固定板顶部固定连接,所述固定板左侧与缓冲箱体内壁左侧固定连接,所述支撑板底部与固定柱顶部固定连接,所述固定柱底部贯穿固定板中轴并延伸至其下方,所述固定柱底部与第二柔性软垫顶部固定连接,所述缓冲箱体底部与限位板顶部固定连接,所述限位板的左侧和右侧分别与固定支腿内壁的左侧和右侧固定连接,所述限位板底部与限位柱顶部固定连接,所述限位柱底部与底轮中轴固定连接。
优选的,所述第一柔性软垫和第二柔性软垫皆由橡胶材料制成。
优选的,所述第一复位弹簧外圈与连接柱内圈活动连接,所述第二复位弹簧内圈和固定柱外圈活动连接。
优选的,所述固定板中轴设置的有通孔,所述固定板中轴设置的通孔与固定柱外圈相匹配。
优选的,所述固定柱有两个,两个所述固定柱以缓冲箱体中轴为对称轴对称分布在缓冲箱体内壁的左侧和右侧。
优选的,所述限位箱体内壁的左侧和右侧分别设置的有第一滑槽,所述承接板的左侧和右侧分别设置的有第一滑块,所述限位箱体内壁的第一滑槽与承接板的左侧和右侧的第一滑块相匹配。
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