[实用新型]一种液冷管总成及新能源汽车有效
申请号: | 201922004999.8 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN210628453U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 李向军;王海燕;张招东 | 申请(专利权)人: | 江苏文轩热管理系统有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文 |
地址: | 213376 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液冷管 总成 新能源 汽车 | ||
1.一种液冷管总成,其特征在于,包括:进液集管、出液集管及循环管,所述循环管设置有多个,多个循环管并列排布,且循环管的进口与所述进液集管固定连接且相通,循环管的出口与所述出液集管固定连接且相通。
2.根据权利要求1所述的液冷管总成,其特征在于,所述循环管包括依次设置的进液管段、连通管段及出液管段,所述进液管段与出液管段相平行;所述进液集管连接于进液管段的第一端,所述出液集管连接于出液管段的第一端。
3.根据权利要求2所述的液冷管总成,其特征在于,所述出液集管包括多个依次排布的低位管段、衔接管段及高位管段,所述低位管段与高位管段皆为直管,且低位管段的轴线与高位管段的轴线相平行。
4.根据权利要求3所述的液冷管总成,其特征在于,所述进液集管为直管,且所述低位管段的轴线与所述进液集管的轴线位于同一平面。
5.根据权利要求2所述的液冷管总成,其特征在于,所述进液集管与出液集管皆为直管,所述进液管段的第一端向下折弯与进液集管相连接,所述出液管段的第一端向上折弯与出液集管相连接。
6.根据权利要求2所述的液冷管总成,其特征在于,所述进液集管与出液集管皆为直管,所述进液管段的第一端向下折弯与进液集管相连接,所述出液管段的第一端向下折弯与出液集管相连接。
7.根据权利要求2所述的液冷管总成,其特征在于,所述进液集管与出液集管皆为直管,所述进液管段的第一端向下折弯与进液集管相连接,所述出液集管与出液管段高度相同。
8.根据权利要求2至7中任意一项所述的液冷管总成,其特征在于,所述连通管段呈弧形。
9.根据权利要求1至7中任意一项所述的液冷管总成,其特征在于,所述进液集管及出液集管皆两端开口,且开口处设置有堵盖。
10.一种新能源汽车,其特征在于,所述新能源汽车包括如权利要求1至9中任意一项所述的液冷管总成。
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