[实用新型]一种多功能汽车钣金孔位测量工具

说明书

本实用新型公开了一种多功能汽车钣金孔位测量工具，包括导向轴、标尺和划线游标，其中，导向轴由下至上依次包括导向区、隔离区和装配调整区；标尺包括带有刻度的标尺区和嵌套在装配调整区外的嵌套区，划线游标包括嵌套在标尺区外并且滑动连接的游标区和用于划线的划线区。该测量工具结合了划线销和游标卡尺的功能，能够简单便捷的实现划线和测量双重功能，提高了检测效率，同时针对不同孔径和不同螺母直径的情况，采用多尺寸导向轴套件进行理论位置刻线和偏差测量，可省去大量划线销配件的使用，极大地降低了汽车钣金件的开发成本与周期。

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金孔位测量技术领域，特别是涉及一种多功能汽车钣金孔位测量工具。

背景技术

汽车钣金件是汽车生产过程中的重要零部件，其上通常设有多个孔以备安装使用。孔的位置直接决定了汽车钣金件的组装质量，因此需要对汽车钣金件进行孔位置度测量。

孔位置度测量是指关联实际要素(实际孔)的位置对基准所允许的变动全量。目前的孔位置度测量方法是：首先将汽车钣金件按照检具操作手册装配到检具上，其中检具是针对某一型号的汽车钣金件使用高精度设备制作的孔位精确度极高的检测工具，检具上的导向孔作为孔位的理论中心。然后使用划线销插入导向孔并旋转在汽车钣金件上划出一个与导向孔同圆心的理论刻线。最后使用游标卡尺测量理论刻线与实际孔的偏移量。

划线销作为检具上的配件，是一种常用的孔位测量工具，其结构如图1所示，包括手柄 a、划线区b和导向区c，其中导向区c插入检具的导向孔，直径为d2；划线区b用于在汽车钣金件上划出理论刻线，其直径d1为实际孔直径d+4mm。

划线销的测量原理如图2所示，其中图2a为设计状态，即检具导向孔m与实际孔n同圆心，说明该实际孔n的位置非常精确。图2b为实际状态，其中理论刻线q与导向孔m同圆心，理论刻线与实际孔在X方向上的偏移量为左侧边缘距离X1与右侧边缘距离X2的差值绝对值的一半，即1/2|X1-X2|；理论刻线与实际孔在Z方向上的偏移量为上边缘距离Z1和下边缘距离Z2的差值绝对值的一半，即1/2|Z1-Z2|。

在实际生产检测过程中，一个汽车钣金件上有多个不同直径的实际孔，一个生产厂家有多个不同型号的汽车钣金件，而一个划线销只能针对同一直径的实际孔，因此需要大量的不同直径的划线销，每个划线销成本50元左右，因此各汽车主机厂对划线销成本耗费非常巨大。

此外，使用划线销还有另个缺陷：其一，划线销划线之后再使用游标卡尺进行偏移量的测量和计算，步骤繁琐，不便于操作；其二，汽车钣金件中实际孔分为通孔和螺纹孔两种，当实际孔为螺纹孔时，由于螺纹孔边缘不清晰容易造成测量误差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中划线销使用量大成本较高、需另外配合游标卡尺进行测量和对螺纹孔测量误差较大的缺陷，而提供一种多功能汽车钣金孔位测量工具。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种多功能汽车钣金孔位测量工具，包括一标尺、一划线游标和多个不同型号的导向轴，其中，

每一所述导向轴由下至上依次包括同轴心设置的导向区、隔离区和装配调整区，每两个不同型号的导向轴的隔离区和装配调整区外径相同，每两个导向轴的导向区外径不同以匹配插入不同直径的检具导向孔内；

所述标尺包括可调节固定嵌套在所述装配调整区外的嵌套区和固定在所述嵌套区一侧带有刻度的标尺区；

所述划线游标包括滑动嵌套在所述标尺区游标区和固定在所述游标区的下方的划线区，所述游标区通过第二固定件固定在所述标尺区上，所述划线区上形成有用于标记划线的尖端。

在上述技术方案中，所述导向轴的导向区为光面轴；