[实用新型]船舶靠泊锚定装置有效
申请号: | 201922001310.6 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN211816034U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 张连钢;张常江;王伟 | 申请(专利权)人: | 青岛港国际股份有限公司;青岛新前湾集装箱码头有限责任公司 |
主分类号: | E02B3/24 | 分类号: | E02B3/24;E02B3/26 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 王笑 |
地址: | 266011 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 靠泊 锚定 装置 | ||
本实用新型公开了一种船舶靠泊锚定装置,包括至少一组电磁吸盘机构和液压能量吸收机构以及液压站;电磁吸盘机构包括液压锚机和与液压锚机连接的电磁吸盘,用于为船舶靠泊提供牵引拉力和系泊保持拉力;液压能量吸收机构包括若干级液压油缸,用于船舶靠泊运动能量的吸收和船舶与码头岸壁之间的距离控制;在船舶靠泊过程中,电磁吸盘机构提供靠泊牵引拉力,液压能量吸收机构基于多级液压油缸缓冲船舶靠泊对岸壁的冲击力,并对船舶与码头岸壁之间的距离进行控制,当靠泊完成后,电磁吸盘机构提供系泊保持拉力,液压能量吸收机构提供顶出力,实现的是无人自动化化靠泊,无缆绳系泊,消除了船舶对码头岸壁带来的巨大惯性冲击。
技术领域
本实用新型属于码头设计技术领域,具体地说,是涉及一种船舶靠泊锚定装置。
背景技术
传统码头大型船舶靠泊时主要依靠拖轮将船舶抵靠至岸边,船舶在靠泊期间存在巨大的惯性,在船身接触码头岸壁时对岸边缓冲装置将产生巨大的挤压和冲击,船身一定程度倾斜,同时船舶靠泊成功后需依靠人力撇出带缆,带缆将缆绳带出栓挂至缆桩。由于潮汐涨落和船舶缆机工作不良,船舶经常出现松缆、断缆、移泊等情况,个别船舶缆绳长期失养,断缆伤人事件也是经常发生,强对流天气船舶缆绳全断失控,移泊后产生的灾难性碰撞事故也是时有发生。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶靠泊锚定装置,解决大型船舶靠泊期间对码头岸壁的冲击、船身的倾斜、缆绳断裂伤人危害、涨落潮和装卸作业期间船舶移泊、恶劣天气船舶断缆离岸等难题,实现自动化无缆绳无人员的船舶靠泊。
本实用新型采用以下技术方案予以实现:
提出一种船舶靠泊锚定装置,包括:至少一组电磁吸盘机构和液压能量吸收机构,以及液压站;所述电磁吸盘机构,安装于码头岸壁开设的锚机井坑中,包括液压锚机和与所述液压锚机连接的电磁吸盘,用于为船舶靠泊提供牵引拉力和系泊保持拉力;所述液压能量吸收机构,与所述电磁吸盘机构相隔设定距离安装于码头岸壁上,包括若干级液压油缸,用于船舶靠泊运动能量的吸收和船舶与码头岸壁之间的距离控制;所述液压站,用于驱动所述电磁吸盘机构和所述液压能量吸收机构。
进一步的,所述电磁吸盘机构还包括:液压伸缩装置,其一端固定在所述液压锚机上,另一端固定所述电磁吸盘;锚链,其一端固定在所述液压锚机的输出上,一端固定在所述电磁吸盘上。
进一步的,所述液压伸缩装置包括:可折叠伸缩臂,采用第一连杆与第二连杆相接的结构设计;伸缩油缸,由所述液压站控制,其两端分别固定于所述第一连杆和所述第二连杆上。
进一步的,所述第一连杆和所述第二连杆的相接处设有挡臂支点;所述液压伸缩装置还包括:止动块,固定于所述码头岸壁上,用于在所述可折叠伸缩臂缩回后,与所述挡臂支点接触,以止动所述液压伸缩装置。
进一步的,所述液压锚机的侧面设计有轨道轮,所述锚机井坑的侧壁对应所述轨道轮开设有轨道;和/或,所述液压锚机底部安装有漂浮箱,所述漂浮箱底部安装有配重块。
进一步的,所述液压锚机的前端安装有激光测距仪;和/或,所述锚机井坑的侧壁,在岸壁平台下设定位置安装有限位感应器。
进一步的,所述液压能量吸收机构还包括:位移磁尺,安装于所述液压油缸内,用于测量液压油缸的伸缩长度。
进一步的,所述液压能量吸收机构还包括:橡胶弹簧垫,固定于所述液压油缸底部;和/或,抗磨板,固定于所述液压油缸顶端。
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