[实用新型]电池模组和车辆有效
| 申请号: | 201922000319.5 | 申请日: | 2019-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN210607433U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
| 发明(设计)人: | 莫违华 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M10/48 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 艾春慧 |
| 地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 模组 车辆 | ||
1.一种电池模组,其特征在于,包括:
多个电池单体,所述电池单体包括电池顶盖;
导热采样件,与所述电池顶盖贴合;
导热连接片,所述导热连接片的一端与所述导热采样件贴合;
电路板,设置于所述电池顶盖上方,所述导热连接片的另一端连接于所述电路板;和
测温元件,电连接于所述电路板,所述测温元件被配置为采集所述导热连接片的温度信号并传递至所述电路板。
2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述导热采样件包括采样块,所述采样块的底部与所述电池顶盖贴合,所述采样块的顶部与所述导热连接片贴合。
3.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述导热采样件包括采样板,所述采样板与所述导热连接片固定连接。
4.根据权利要求3所述的电池模组,其特征在于,所述采样板包括与所述电池顶盖贴合的第一采样板、与所述导热连接片贴合的第三采样板、以及连接于第一采样板和第三采样板的第二采样板。
5.根据权利要求4所述的电池模组,其特征在于,所述采样板呈弯折状,所述第一采样板和所述第三采样板分别位于所述第二采样板的两侧,并朝向远离所述第二采样板的方向延伸。
6.根据权利要求3所述的电池模组,其特征在于,
所述导热采样件包括设置于所述采样板的可弯折的采样件压接板,通过将所述采样件压接板弯折至与导热连接片贴合以连接所述导热采样件与所述导热连接片;和/或,
所述导热连接片包括导热连接片主体和设置于所述导热连接片主体的可弯折的连接片压接板,通过将所述连接片压接板弯折至与导热采样件贴合以连接所述导热采样件与所述导热连接片。
7.根据权利要求6所述的电池模组,其特征在于,
所述采样件压接板包括设置于所述采样板的可弯折的采样件耳板;和/或,
所述连接片压接板包括设置于所述导热连接片主体的连接片耳板。
8.根据权利要求6所述的电池模组,其特征在于,
所述采样件压接板包括从所述采样板的板面向远离该板面一侧延伸的可弯折的采样件凸环,所述导热连接片上设有供所述采样件凸环穿入的采样件凸环穿孔,通过将所述采样件凸环穿入所述采样件凸环穿孔后并弯折至与所述导热连接片贴合以连接所述导热连接片与所述导热采样件;和/或,
所述连接片压接板包括从所述连接片主体的板面向远离该板面一侧延伸的可弯折的连接片凸环,所述采样板上设有供所述连接片凸环穿入的连接片凸环穿孔,通过将所述连接片凸环穿入所述连接片凸环穿孔后并弯折至与所述导热采样件贴合以连接所述导热连接片与所述导热采样件。
9.根据权利要求3所述的电池模组,其特征在于,所述采样板与所述导热连接片通过紧固件和/或粘合剂连接。
10.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述导热连接片为平板状连接片或弯折状连接片。
11.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述导热采样件包括底座和设置于底座上的插口,所述底座与所述电池顶盖贴合,所述导热连接片与所述插口插接并与所述插口的侧壁贴合。
12.根据权利要求11所述的电池模组,其特征在于,所述导热采样件由一块条形板弯折形成。
13.根据权利要求11所述的电池模组,其特征在于,所述导热连接片为弯折状连接片,且包括第一连接部和与所述第一连接部形成夹角的第二连接部,所述第一连接部与所述插口插接,所述第二连接部连接于所述电路板。
14.一种车辆,其特征在于,包括:
动力源,所述动力源为所述车辆提供动力;以及
如权利要求1-13中任一项所述的电池模组,所述电池模组被配置为向所述动力源供电。
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