[实用新型]一种市政桥梁建筑支撑架

说明书

本实用新型公开了一种市政桥梁建筑支撑架，包括支撑架，支撑架中部开设有通孔，支撑架通过通孔滑动安装有支撑柱，支撑柱右侧竖向一体化成型有齿槽，支撑柱左侧固定安装有多组滚轮，支撑柱前后两侧开设有多组限位孔，支撑架中部左侧固定安装有导轮槽，支撑柱顶部固定安装有支撑底盘，支撑架右侧顶部固定安装有齿轮。本实用新型通过支撑柱右侧竖向一体化成型有齿槽，齿轮与齿槽啮合，齿轮右侧啮合有主动齿轮，主动齿轮外侧一体化成型有从动轮，从动轮通过皮带与电机的电机轴动力连接，通过电机的正反转控制支撑柱的升降，方便调节支撑柱的高度，设置皮带来传动，在遇到较大阻力时通过皮带打滑来保护电机。

技术领域

本实用新型涉及市政桥梁建筑技术领域，具体为一种市政桥梁建筑支撑架。

背景技术

目前，桥梁是现在铁路建设和公路建设中不可避免的施工项目，施工现场什么样的地势都会遇到，特别是地形险要、施工场地小的地方，给架设桥梁带了巨大的困难，尤其是在搭设钢梁支撑施工的过程中，采用传统的施工方法直接进行整体固定，施工非常麻烦，工序繁琐，需投入大量的人力、机械装备、导致施工成本增大。

现有专利(公告号：CN209428973U)一种市政桥梁建筑支撑架，包括承重底座，所述承重底座内部上端、外部四周中间位置和前端上侧位置分别安装有升降柱塞、固定柱和控制器，所述升降柱塞上端安装有固定座，所述固定座上端安装有承重托盘，所述承重托盘上端和下端四周边缘分别安装有减震层和支撑柱，所述支撑柱与升降柱塞连接，所述固定柱下端安装有固定底座，所述升降柱塞四周均匀开设有螺纹孔，所述控制器左侧开设有阀槽，所述阀槽内部安装有拉闸。本实用新型结构简单便于操作和使用，能根据桥梁高度进行调整，扩大使用范围，能加强装置之间元件的固定连接，能减少冲击以及接触造成的磨损。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：上述装置调节高度时需要人工来调节，非常不方便。本申请通过支撑柱右侧竖向一体化成型有齿槽，采用电机来控制支撑柱的升降，解决了人工调节高度的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁建筑支撑架，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁建筑支撑架，包括支撑架，支撑架中部开设有通孔，支撑架通过通孔滑动安装有支撑柱，支撑柱右侧竖向一体化成型有齿槽，支撑柱左侧固定安装有多组滚轮，支撑柱前后两侧开设有多组限位孔，支撑架中部左侧固定安装有导轮槽，支撑柱顶部固定安装有支撑底盘，支撑架右侧顶部固定安装有齿轮，齿轮与齿槽啮合，齿轮外侧一体化成型有从动轮，从动轮通过皮带与电机的电机轴动力连接，支撑架顶部两侧通过安装座啮合有螺纹柄，螺纹柄末端一体化成型有定位块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，多组滚轮与导轮槽接触安装。

作为本实用新型的一种优选实施方式，定位块的宽度与限位孔的宽度相同。

作为本实用新型的一种优选实施方式，齿槽的长度等于支撑柱的高度。

作为本实用新型的一种优选实施方式，支撑架的离地高度大于支撑柱的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过支撑柱右侧竖向一体化成型有齿槽，齿轮与齿槽啮合，齿轮右侧啮合有主动齿轮，主动齿轮外侧一体化成型有从动轮，从动轮通过皮带与电机的电机轴动力连接，通过电机的正反转控制支撑柱的升降，方便调节支撑柱的高度，设置皮带来传动，在遇到较大阻力时通过皮带打滑来保护电机。

2.本实用新型通过支撑柱前后两侧开设有多组限位孔，支撑架顶部两侧通过安装座啮合有螺纹柄，螺纹柄末端一体化成型有定位块，通过旋转螺纹柄将定位块嵌入到限位孔内来固定支撑柱，限制支撑柱的上下位移，防止发生支撑柱突然滑落的事故。

附图说明