[实用新型]一种汽车油杯安装支架

说明书

本实用新型涉及一种汽车油杯安装支架，包括支撑架、抱箍和托盘，所述支撑架底部相对垂直设置有安装架，所述抱箍和托盘分别固定于支撑架的上部和下部，所述托盘内侧底部设置有减震组件，所述减震组件包括由上而下设置的减震垫、垫板和减震弹簧，所述垫板底面上相对垂直设有两个以上的导柱，所述导柱贯穿减震弹簧的两端且底端伸出托盘底部对应加工出的导孔外侧。本实用新型的主要用途是提供一种结构简单，固定方式牢固可靠，同时具有显著的减震效果，稳定性高的汽车油杯安装支架。

技术领域

本实用新型涉及一种支架结构，特别是涉及一种汽车油杯安装支架。

背景技术

储油杯是汽车制动系统的重要元件，是保证制动系统正常工作的制动液储存装置，其安全而牢固的固定方式对整个制动系统的稳定可靠性具有较大的影响。按照储油杯的使用需求，车辆上的储油杯通常直接固定在制动总泵上，为制动总泵提供制动液，但是在某些情况下，由于制动总泵的安装位置要求或者驾驶室内部空间的限制，造成储油杯很难固定在制动总泵上，为储油杯的安装结构带来很大不便，这时就需要设计一种安装支架，将储油杯固定起来，但目前市场上的安装支架一般只考虑到了固定结构是否牢固可靠，而没有兼顾其减震性能，导致油杯在汽车颠簸时也会产生同样甚至更剧烈的颠簸，进而使得储油杯中的油液容易泄露出来，储油杯长期颠簸还容易出现破损影响使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，固定方式牢固可靠，同时具有显著的减震效果，稳定性高的汽车油杯安装支架。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车油杯安装支架，包括支撑架、抱箍和托盘，所述支撑架底部相对垂直设置有安装架，所述抱箍和托盘分别固定于支撑架的上部和下部，所述托盘内侧底部设置有减震组件，所述减震组件包括由上而下设置的减震垫、垫板和减震弹簧，所述垫板底面上相对垂直设有两个以上的导柱，所述导柱贯穿减震弹簧的两端且底端伸出托盘底部对应加工出的导孔外侧。

进一步地，所述减震垫为橡胶减震垫，所述减震垫的上表面为波浪状结构。

进一步地，所述抱箍和托盘的内侧壁上设有缓冲层，所述缓冲层表面均匀间隔地设置有若干个弧形凸起。

进一步地，所述减震垫、垫板和托盘底部均开设有用于油杯出油管穿过的通孔。

进一步地，所述抱箍上与支撑架相对的位置为开口处，开口处设置有第一支耳和第二支耳，所述第一支耳和第二支耳之间通过螺栓紧固连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型中设计了一种结构简单，设计巧妙合理，使油杯的安装和固定更为牢靠的油杯安装支架，同时还通过减震组件有效进行减震，并加设缓冲层进一步地削减震动，最大化的提高油杯安装的稳定性，避免其在汽车颠簸时随之震动导致油液泄露或磨损部件，有效延长其使用寿命，提高使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的剖面结构图；

其中，1、抱箍；2、托盘；3、减震垫；4、通孔；5、安装架；6、支撑架；7、缓冲层；71、第一支耳；72、第二支耳；8、垫板；81、导柱；9、减震弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

需要说明的是，在本实用新型的技术方案的描述中，为了清楚地描述本实用新型的技术特征所使用的一些方位词，例如“前”、“后”、“上”、“下”、“顶部”、“底部”、“内”、“外”等均是按照本实用新型的附图方位而言的。

实施例