[实用新型]一种耐磨性强的轴瓦

说明书

本实用新型公开了一种耐磨性强的轴瓦，包括瓦身，瓦身的顶端设置有连接环，连接环的顶端设置有定位槽，定位槽的侧面设置有连接孔，瓦身的侧面设置有轴瓦内槽，轴瓦内槽的内部设置有润滑孔，润滑孔的内部设置有润滑液，润滑液的顶端设置有氧化膜，轴瓦内槽的外表面设置有减摩层，减摩层的底端设置有第一合金层，第一合金层的底端设置有碳化钨层，通过设置的减摩层、润滑液、定位槽，使得轴瓦与滑动轴承的摩擦减少，使得产生的热减少，同时外表面涂有的耐高温涂料使得热量对轴瓦的影响减少，达到提高耐磨性的目的，通过设置的润滑孔、氧化膜、润滑液，使得润滑液能够充分的润滑到整个轴瓦内槽，达到充分润滑的目的。

技术领域

本实用新型属于轴瓦技术领域，具体涉及一种耐磨性强的轴瓦。

背景技术

轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、塑料或橡皮制成，形状为瓦状的半圆柱面，轴瓦材料通常较软，内圆柱面不宜用磨削法加工，可以采用镗削、金刚镗削、刮削或研磨法加工。

现有的轴瓦由于在工作过程中产生的摩擦导致轴瓦与轴承产生高温，导致轴瓦出现磨损、断裂等不良现象，不便于轴瓦的长期使用；同时在轴瓦与滑动轴承摩擦使润滑油的添加较为的简易，导致润滑液的润滑不充分，使得轴瓦容易产生高温破裂，不便于装置的使用，为此我们提出一种耐磨性强的轴瓦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨性强的轴瓦，以解决上述背景技术中提出的耐磨性能不足和润滑不充分问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨性强的轴瓦，包括瓦身，所述瓦身的顶端设置有连接环，所述连接环的顶端设置有定位槽，所述定位槽的侧面设置有连接孔，所述瓦身的侧面设置有轴瓦内槽，所述轴瓦内槽的内部设置有润滑孔，所述润滑孔的内部设置有润滑液，所述润滑液的顶端设置有氧化膜，所述轴瓦内槽的外表面设置有减摩层，所述减摩层的底端设置有第一合金层，所述第一合金层的底端设置有碳化钨层，所述碳化钨层的底端设置有第二合金层。

优选的，所述瓦身的外形呈“弧形”，且所述瓦身侧面内凹，同时所述瓦身与连接环固定连接。

优选的，所述润滑孔设置有多个，且多个所述润滑孔均匀分布与轴瓦内槽的内侧，同时多个所述润滑孔均嵌入于轴瓦内槽的内侧。

优选的，所述定位槽设置有三个，且三个所述定位槽排列成“曲形”，同时三个所述定位槽均嵌入于连接环的顶端。

优选的，所述减摩层的外表面涂有耐高温涂料，且所述减摩层外表面光滑，同时所述减摩层与瓦身固定连接。

优选的，所述润滑孔包括润滑孔表面的氧化膜和润滑孔内部的润滑液，且所述氧化膜与润滑孔密封连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、此种耐磨性强的轴瓦，通过设置的减摩层、润滑液、定位槽，将装置安装在滑动轴承的外表面，通过定位槽使得轴瓦不发生转动、错位，使用螺栓通过连接孔使得轴瓦得到固定，工作过程中由于滑动轴承的转动使得轴瓦与其发生摩擦，减摩层使得轴瓦与滑动轴承摩擦力减小，摩擦产生的热通过耐高温涂料隔热，使得瓦身内部受到的热量减少，通过设置的碳石墨材质的减摩层使得轴瓦与滑动轴承的摩擦减少，使得产生的热减少，同时外表面涂有的耐高温涂料使得热量对轴瓦的影响减少，从而实现提高耐磨性的目的。

2、此种耐磨性强的轴瓦，通过设置的润滑孔、氧化膜、润滑液，工作过程中摩擦产生的热量使得均匀分布的润滑孔表面的氧化膜高温融化，使润滑孔内部的润滑液流出到轴瓦内槽5的内壁，使用一定时间后，工作人员检查设置时重新添加润滑液和镀上氧化膜，随后安装好继续使用，通过这样的设计使得润滑液能够充分的润滑到整个轴瓦内槽，而工作人员只需定期添加润滑液即可，设计简单、成本低，从而达到充分润滑的目的。

附图说明