[实用新型]轮辋成型模

说明书

本实用新型涉及一种轮辋成型模。该成型模，包括上模板和下模板，上模板和下模板之间通过液压导杆连接，上模板上设有上垫板和上压模，上垫板与上模板固定连接；上压模与上模板通过弹簧连接，上压模设置在上垫板内侧，上压模中部设有小凸模，小凸模通过小凸模固定板和小凸模垫板设置在上模板上；上垫板通过导向螺杆与凹模连接；下模板上设有下垫板，下垫板上设有与凹模配合的凸模，下垫板外侧设有托料板，凸模中部设有与小凸模配合的小凹馍，顶杆穿过下模板抵住托料板。上模板和下模板之间通过液压导杆连接，通过凹模和凸模相互配合，用于成型轮辋外周，通过小凸模和小凹馍相互配合，用于成型轮辋中心孔；此成型模结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及一种成型模，尤其是涉及一种轮辋成型模。

背景技术

车轮是车辆重要的安全零部件之一，车轮轮辋的质量直接决定车轮质量的好坏。板材车轮比型材车轮更安全更可靠，因此，近几年板材车轮在我国得到了飞速的发展，板材车轮的生产已从传统的热成型变成冷成型工艺，从而降低了生产成本，节约了能源，并提高了产品质量。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提供一种轮辋成型模，该成型模结构简单，使用方便。

本实用新型采用的技术方案是：一种轮辋成型模，包括上模板和下模板，所述上模板和下模板之间通过液压导杆连接，其特征在于：所述上模板上设有上垫板和上压模，所述上垫板与上模板固定连接；所述上压模与上模板通过弹簧连接，所述上压模设置在上垫板内侧，所述上压模中部设有小凸模，所述小凸模通过小凸模固定板和小凸模垫板设置在上模板上；所述上垫板通过导向螺杆与凹模连接；

所述下模板上设有下垫板，所述下垫板上设有与凹模配合的凸模，所述下垫板外侧设有托料板，所述凸模中部设有与小凸模配合的小凹馍，顶杆穿过下模板抵住托料板。

本实用新型取得的有益效果是：上模板和下模板之间通过液压导杆连接，通过凹模和凸模相互配合，用于成型轮辋外周，通过小凸模和小凹馍相互配合，用于成型轮辋中心孔；此成型模结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

附图标记：1、上模板；2、上垫板；3、上压模；4、凹模；5、托料板；6、下模板；7、下垫板；8、凸模；9、小凹馍；10、小凸模；11、小凸模固定板；12、小凸模垫板；13、弹簧；14、顶杆；15、液压导杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。

如图1所示，本实用新型的一种轮辋成型模，由上下两部分构成，上部分作用是导向，定位和中心定位孔冲压作用；下部分是外观形状成型模具，两部分由液压导杆贯穿链接。

该成型模包括上模板1和下模板6，上模板1和下模板6之间通过液压导杆15连接。上模板1上设有上垫板2、上压模3、凹模4；上垫板2固定设置在上模板1上，上压模3设置在上垫板2内侧，上压模3中部设有小凸模10，小凸模10通过小凸模固定板11(限位固定端)和小凸模垫板12(凸模高度调节板)设置在上模板1上；凹模4与导向螺杆与上垫板2连接；上压模3与上模板1之间设有弹簧13。

下模板6上设有下垫板7，下垫板7上设有凸模8，下垫板7外侧设有托料板5，凸模8中部设有小凹馍9，顶杆14穿过下模板6抵住托料板5。

上模板1用于固定成型模具附件，上垫板2冲压成型时用于限位作用，上压模3冲压成型时，用于限位和受力冲压作用，凹模4侧板成型作用点，托料板5冲压受力限位作用，下模板6用于固定成型模具附件，下垫板7内腔限位作用，并增加冲压受力件强度，凸模8外观成型造型模具，小凹馍9中心孔模具，小凸模10中心孔模具，小凸模固定板11限位固定端，小凸模垫板12凸模高度调节板，弹簧13强冲压过程中缓冲作用和复原作用，顶杆14限位作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要结构特征。本实用新型不受上述实例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。