[实用新型]一种汽车座椅生产用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅生产用夹持装置，包括工作架，所述工作架的顶部固定连接有连接轨道，所述连接轨道的内表面通过滑动块滑动连接有压缩板，所述工作架内表面的前后两侧均固定连接有伸缩杆，所述工作架的中部固定连接有连接杆，所述连接杆的前后两端均通过支点转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的一端通过转接块转动连接有第二转动杆，本实用新型通过伸缩杆、第一转动杆和第二转动杆之间的配合可以带动压缩板对需要夹持的座椅进行加紧，且不会出现松动的情况，同时配合电机、活动杆和螺纹杆可以带动支撑板将座椅拉倒操作台，操作方便，可提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅领域，具体是一种汽车座椅生产用夹持装置。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

汽车座椅生产的时候，需要对其进行加工，因此需要加紧装置对其进行加紧，然后才能进行加工，现有的夹持装置基本都是靠弹性部件对其进行夹持，时间长了会出现夹持效果不牢固的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅生产用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅生产用夹持装置，包括工作架，所述工作架的顶部固定连接有连接轨道，所述连接轨道的内表面通过滑动块滑动连接有压缩板，所述工作架内表面的前后两侧均固定连接有伸缩杆，所述工作架的中部固定连接有连接杆，所述连接杆的前后两端均通过支点转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的一端通过转接块转动连接有第二转动杆，所述伸缩杆的一端与转接块的一侧固定连接，所述第二转动杆的一端转动连接有套柱，所述套柱的一端与压缩板的一侧固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述套柱外表面的左右两侧均固定连接有连接件，所述连接件的外表面通过螺丝钉与压缩板的外表面固定连接.

作为本实用新型的进一步方案：所述工作架的底部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有矩形框，所述矩形框的顶部固定连接有支撑杆。

作为本实用新型的进一步方案：所述矩形框内表面的左侧固定连接有L形块，所述L形块的顶部固定连接有电机，所述矩形框的内部转动连接有螺纹杆，且螺纹杆左右两侧的螺纹方向相反。

作为本实用新型的进一步方案：所述电机的输出轴通过传动装置与螺纹杆的外表面传动连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑杆的外表面滑动连接有两个滑块，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有两个活动块，所述滑块和螺纹杆之间均通过活动杆连接，所述位于支撑杆上部分的滑块顶部固定连接有支撑板。

与现有技术相比，本实用新型的的有益效果是：本实用新型通过伸缩杆、第一转动杆和第二转动杆之间的配合可以带动压缩板对需要夹持的座椅进行加紧，且不会出现松动的情况，同时配合电机、活动杆和螺纹杆可以带动支撑板将座椅拉倒操作台，操作方便，可提高工作效率。

附图说明

图1为一种汽车座椅生产用夹持装置的结构俯视图。

图2为一种汽车座椅生产用夹持装置中的结构正视图。

图3为一种汽车座椅生产用夹持装置图1中A处的局部放大图。