[实用新型]一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构有效

专利信息
申请号: 201921995596.8 申请日: 2019-11-19
公开(公告)号: CN211498398U 公开(公告)日: 2020-09-15
发明(设计)人: 项建云 申请(专利权)人: 项建云
主分类号: E01C23/03 分类号: E01C23/03;E01H3/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 257300 山东省东营市广饶*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 公路 混凝土 路面 施工 养护 车载 喷雾 机构
【说明书】:

实用新型提供了一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构,该结构合理,使用方便,易于收纳使用且节能环保的路面施工养护车载喷雾机构;包括:车斗、储水罐、水泵、第一管路、蓄电池组、光伏组件、第二管路、第一喷淋管、第二喷淋管;所述车斗内设置有储水罐,且储水罐通过固定方式与车斗相连接;所述储水罐的一侧设置有水泵,且水泵的进水口通过第一管路与储水罐相连接;所述储水罐的一侧设置有用于为水泵提供电源的蓄电池组,且储水罐的顶部设置有用于为蓄电池组充电的光伏组件;通过对一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构的改进,具有结构合理,使用方便,易于收纳使用,节能环保的优点,从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及道路养护技术领域,更具体的说,尤其涉及一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构。

背景技术

水泥混凝土路面滑模摊铺及表面抗滑构造制作完毕后,应及时进行养护。在养护初期,为了防止水泥混凝土被日晒雨淋,可通过洒水喷淋方式养护。

现有的喷淋车其车载喷淋管一般只设置在车头或车尾处,喷淋面积有限,影响了养护施工效率,此外洒水车的喷淋水泵大多使用车载发电机作为电源,会加重油耗,不能满足节能环保的使用需求。

有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构,以解决上述背景技术中提出的喷淋面积有限,影响了养护施工效率,此外洒水车的喷淋水泵大多使用车载发电机作为电源,会加重油耗,不能满足节能环保的使用需求的问题和不足。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构,由以下具体技术手段所达成:

一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构,该结构合理,使用方便,易于收纳使用且节能环保的路面施工养护车载喷雾机构;包括:车斗、储水罐、水泵、第一管路、蓄电池组、光伏组件、第二管路、第一喷淋管、第二喷淋管、柔性软管、连接套筒、锁紧螺栓、管座;所述车斗内设置有储水罐,且储水罐通过固定方式与车斗相连接;所述储水罐的一侧设置有水泵,且水泵的进水口通过第一管路与储水罐相连接;所述储水罐的一侧设置有用于为水泵提供电源的蓄电池组,且储水罐的顶部设置有用于为蓄电池组充电的光伏组件;所述水泵的出水口处设置有第二管路,且第二管路通过贯穿方式与车斗相连接;所述车斗的尾部设置有第一喷淋管,且第一喷淋管与第二管路相连通;所述车斗的左右两侧分别设置有第二喷淋管,且第二喷淋管通过柔性软管与第二管路相连通;所述第二管路及第二喷淋管的外侧套接有连接套筒,且连接套筒通过锁紧螺栓与第二管路、第二喷淋管相连接;所述管座设置在车斗底部的两侧,且第二喷淋管的一端通过卡合方式与管座相连接。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构所述第一管路、第二管路、第一喷淋管及第二喷淋管为镀锌钢管,且第一喷淋管及第二喷淋管上设置有若干喷嘴。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构所述柔性软管的两端插设在第二管路及第二喷淋管内,且柔性软管通过粘贴方式与第二管路、第二喷淋管相连接。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构所述连接套筒设置在第二管路与第二喷淋管的连接处,且连接套筒通过滑动方式与第二管路、第二喷淋管相连接。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构所述锁紧螺栓设置在连接套筒的两端,且锁紧螺栓通过螺纹与连接套筒相连接。

作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种公路混凝土路面施工养护车载喷雾机构所述管座通过螺钉与车斗相连接,且管座的一侧设置有卡口,所述卡口的外形呈C形状。

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