[实用新型]一种燃料电池发电、储电、充电系统

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池发电、储电、充电系统，解决了目前电动汽车充电依赖电网，能源使用效率低且不环保的弊端，其技术方案要点是包括有燃料电池、通过储能电池进行储电的电池系统、对供电进行控制管理的能量管理平台；燃料电池连接有第一DC/DC模块，第一DC/DC模块电连接于电池系统的充电端；第一DC/DC模块及电池系统的放电端电连接于直流充电桩；燃料电池还连接有并联于第一DC/DC模块的DC/AC逆变器，DC/AC逆变器连接有交流充电桩；能量管理平台通信连接有控制燃料电池供电通断的第一接触器组，本实用新型的一种燃料电池发电、储电、充电系统，集发电、储电及充电于一体，减轻国家电网的负荷，节约能源，提供多种充电选择，方便用户的使用。

技术领域

本实用新型涉及电动车供电系统，特别涉及一种燃料电池发电、储电、充电系统。

背景技术

近年来，因环境污染所造成的温室效应导致各地气候变化剧烈，再加上环保意高涨，世界各国正努力发展并提倡零污染的电力供应设备。

目前对于电动汽车的供电，依赖于国家电网，通过电网对电动汽车的充电桩进行供电，增大了对电网的负载，而且能源利用也不够高效环保，还有待改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃料电池发电、储电、充电系统，集发电、储电及充电于一体，减轻国家电网的负荷，节约能源的同时提供多种充电选择，满足且方便用户的使用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种燃料电池发电、储电、充电系统，包括有进行发电供电的燃料电池、通过储能电池进行储电的电池系统、对供电进行控制管理的能量管理平台；

所述燃料电池连接有第一DC/DC模块，所述第一DC/DC模块电连接于电池系统的充电端；所述第一DC/DC模块及电池系统的放电端电连接于直流充电桩；所述燃料电池还连接有并联于第一DC/DC模块的DC/AC逆变器，所述DC/AC逆变器连接有供燃料电池汽车进行交流充电的交流充电桩；所述能量管理平台通信连接有控制燃料电池对电池系统储电、直流充电桩充电、交流充电桩充电供电通断的第一接触器组。

作为优选，还包括有通过市电对电池系统、直流充电桩及交流充电桩进行供电的市电供电回路；所述能量管理平台通信连接有控制市电对电池系统、直流充电桩及交流充电桩供电通断的第二接触器组。

所述市电的供电支路中串联有若干市电断路器，所述燃料电池的供电干路中串联有第一断路器。

作为优选，所述直流充电桩包括有第二DC/DC模块及第三DC/DC模块，所述第二DC/DC模块电连接于第一DC/DC模块，所述第三DC/DC模块电连接于电池系统的放电端；所述第一接触器组包括有耦接于第二DC/DC模块的输出端以通断控制燃料电池对直流充电桩供电的第六接触器K6、串联于电池系统的放电端与第三DC/DC模块之间以通断控制电池系统的储能电池对直流充电桩供电的第七接触器K7。

作为优选，还包括有两路分别采电于市电及燃料电池的第一低压辅助电源及第二低压辅助电源；所述第二低压辅助电源进行辅助供电，所述能量管理平台对第二低压辅助电源进行检测，且在检测到第二低压辅助电源供电不足/异常时，切换第一低压辅助电源进行辅助供电。

作为优选，所述第二DC/DC模块与市电之间串联有受控于能量管理平台的第三接触器，所述第一DC/DC模块与第二DC/DC模块之间还串联有受控于能量管理平台的第四接触器；市电与交流充电桩之间串联有第一接触器，DC/AC逆变器与交流充电桩之间串联有并联于第一接触器的第二接触器；当所述能量管理平台检测到燃料电池异常时，断开第二接触器及第四接触器以切断燃料电池的供电，并且闭合第一接触器及第三接触器以进行市电供电。

作为优选，所述燃料电池包括有电池堆、燃料气与空气供给系统、电池堆加热系统、燃料气与空气加热系统、燃料气重整系统。