[实用新型]一种新型减速机用齿轮

说明书

本实用新型公开了一种新型减速机用齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体的外表面设置有轮齿，所述齿轮主体的内部套有连接套，所述齿轮主体的一侧开有限位槽，所述连接套的外表面固定连接有限位块，所述齿轮主体远离所述限位槽的一侧固定连接有固定环，所述固定环位于所述连接套的外表面，所述固定环上开有多个通孔一，所述连接套外表面靠近所述通孔一处开有螺孔，所述固定环与所述连接套之间通过螺栓一连接，所述螺栓一的端口贯穿所述通孔一且与所述螺孔螺纹连接，所述固定环的外表面套有吸音环，所述吸音环远离所述齿轮主体的一侧开有多个吸音孔。有益效果：当齿轮出现损坏时，无需整体拆卸替换，且能够减少齿轮高速转动所带来的噪音。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体来说，涉及一种新型减速机用齿轮。

背景技术

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成，因而齿轮在减速机中是不可或缺的一部分，现有的齿轮主要由齿轮主体和轮齿构成，当齿轮出现损坏时，需要整体拆卸替换，较为麻烦，且在齿轮与其他部件啮合，在高速旋转的环境下，会产生较大的噪声，会对工作环境造成一定的声音干扰。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型减速机用齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型减速机用齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体的外表面设置有轮齿，所述齿轮主体的内部套有连接套，所述齿轮主体的一侧开有限位槽，所述连接套的外表面固定连接有限位块，所述限位块位于所述限位槽内且与所述限位槽相匹配，所述齿轮主体远离所述限位槽的一侧固定连接有固定环，所述固定环位于所述连接套的外表面，所述固定环上开有多个通孔一，所述连接套外表面靠近所述通孔一处开有螺孔，所述通孔一与所述螺孔相匹配，所述固定环与所述连接套之间通过螺栓一连接，所述螺栓一的端口贯穿所述通孔一且与所述螺孔螺纹连接，所述固定环的外表面套有吸音环，所述吸音环远离所述齿轮主体的一侧开有多个吸音孔。

进一步的，所述限位块上开有通孔二，所述限位槽靠近所述通孔二处开有通孔三，所述通孔二与所述通孔三相匹配，所述限位块与所述限位槽之间通过螺栓二连接，所述螺栓二的端口贯穿所述通孔二和所述通孔三。

进一步的，所述吸音环靠近所述齿轮主体的一侧且靠近所述螺栓二处开有凹槽一。

进一步的，所述吸音环的内壁且靠近所述螺栓一处开有凹槽二。

进一步的，所述连接套的内壁开有辅助定位槽。

进一步的，所述吸音环通过粘胶与所述齿轮主体的外壁粘接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)、该齿轮适用于减速机上，将齿轮安装在减速机上，当齿轮出现损坏时，无需整体拆卸替换，只需将齿轮主体从连接套上拆卸下来即可，且该齿轮具有降噪的功能，能够减少齿轮高速转动所带来的噪音，减少对工作环境的影响。

(2)、通孔二、通孔三和螺栓二的配合，能够使限位块与限位槽连接固定，凹槽一能够使螺栓二不影响吸音环的安装，凹槽二能够使螺栓一不影响吸音环的安装。

(3)、辅助定位槽起到定位的作用，辅助齿轮轴与连接套的连接，粘胶能够使吸音环粘接在齿轮主体的外壁上，从而达到固定吸音环的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。