[实用新型]一种新型环保集装箱竹木复合底板

说明书

本实用新型公开了一种新型环保集装箱竹木复合底板，包括第一基板，所述第一基板顶部设有第二基板，所述第二基板与第一基板粘接，所述第二基板底部设有第三基板，所述第三基板与第二基板粘接，所述第三基板顶部设有第四基板，所述第四基板与第三基板粘接，所述第四基板顶部设有第五基板，所述第五基板与第四基板粘接，所述第一基板一侧开设有限位槽，所述限位槽延伸制第五基板顶部，所述限位槽两侧均设有固定槽，所述固定槽数量设置为多个。本实用新型通过将固定块放入限位槽中，然后与各层基板粘接，同时固定块与固定槽相匹配，使固定块牢牢的固定住，防止粘接的各基板层之间脱离，使各基板层的固定效果更好。

技术领域

本实用新型涉及集装箱底板领域，具体涉及一种新型环保集装箱竹木复合底板。

背景技术

随着经济的发展，对木材的需求量也呈快速上升态势，在这种背景下，导致大肆砍伐森林，森林资源日趋减少。尤其是热带雨林大面积消失，使热带硬木资源尤为紧缺。目前，全球超过1亿3千万标准箱的集装箱安装了同一系列的热带雨林硬木胶合板底板。规模如此庞大的全球性工业导致了原材料资源的异常紧张，同时由于大量原始森林的消失，使热带雨林的生态环境迅速恶化，在这种情况下，寻找集装箱底板的可替代性材料替代性材料已经十分迫切。我国竹资源非常非富，竹材生长周期短，三年即成材。竹材与木材相比，具有强度高，韧性大，易纵向剖削等特点，以竹代木，具有广阔的发展前景，也将是木材加工的发展方向。

目前复合集装箱底板基本由竹材和木材胶合而成，但是其在实际使用时，在长时间的使用后，各基层边角会脱胶翘起，影响复合集装箱底板使用寿命。

因此，发明一种新型环保集装箱竹木复合底板来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型环保集装箱竹木复合底板，通过设有限位槽，可以各层基板之间排列更整齐，防止因排列不整齐而造成边角材料浪费，再各层基板粘接完成后，将固定块放入限位槽中，然后与各层基板粘接，通过将固定块截面形状设置为丰字形，同时固定块与固定槽相匹配，使固定块牢牢的固定住，防止粘接的各基板层之间脱离，使各基板层的固定效果更好，从而提高本实用新型的使用寿命，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型环保集装箱竹木复合底板，包括第一基板，所述第一基板顶部设有第二基板，所述第二基板与第一基板粘接，所述第二基板底部设有第三基板，所述第三基板与第二基板粘接，所述第三基板顶部设有第四基板，所述第四基板与第三基板粘接，所述第四基板顶部设有第五基板，所述第五基板与第四基板粘接，所述第一基板一侧开设有限位槽，所述限位槽延伸制第五基板顶部，所述限位槽两侧均设有固定槽，所述固定槽数量设置为多个，多个所述固定槽分别开设在第一基板、第二基板、第三基板、第四基板和第五基板一侧，所述限位槽内部设有固定块，所述固定块与限位槽相匹配，所述固定块截面形状设置为丰字形，所述固定块与固定槽相匹配。

优选的，所述第一基板由多个横向排列的竹条胶合而成，多个所述横向排列的竹条之间由竹黄废料填充。

优选的，所述第二基板由杂木材料制成。

优选的，所述第三基板由多个竖向排列的竹条胶合而成，多个所述竖向排列的竹条之间由竹黄废料填充。

优选的，所述第四基板由多层竹青篾条胶合而成。

优选的，所述第五基板由槐木材料制成，所述第五基板顶部设有浸渍布，所述浸渍布与第五基板粘接。

优选的，所述固定块分别与第一基板、第二基板、第三基板、第四基板和第五基板粘接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：