[实用新型]一种安全油箱的本体结构

说明书

本实用新型涉及油箱技术领域，尤其涉及一种安全油箱的本体结构，其包括油箱箱体、端盖、集成式油位传感器保护管、横耗能隔板及纵耗能隔板，端盖固装于油箱箱体的两端，油箱箱体的顶部开设有集成式油位传感器口、吸油口及填装口，底部设放油口，油箱箱体的一端端盖上设注油口，集成式油位传感器口处固装有集成式油位传感器保护管，油位传感器安装于集成式油位传感器保护管内，集成式油位传感器保护管的表面冲压多个过油孔，最低过油孔高度低于油位传感器底部端面高度，横耗能隔板及纵耗能隔板成十字交叉状固装于油箱箱体内，且横耗能隔板及纵耗能隔板上冲压有多个过油孔。本实用新型提供的装置结构简单、安全系数高、防止油液涌动或被击穿。

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，尤其涉及一种安全油箱的本体结构。

背景技术

战术车辆的三代轻、中、重型战术车辆及其变型车，现有二代军车，以及陆、海、空、火箭军等各军兵种各种类型的特种车辆，其油箱都有抑爆、防泄漏要求。应用于反恐环境下的警用车辆、燃料运输车、流动加油车、机场加油车、船艇、发电机组用柴油机、农业机械等运输工具的油箱也都要求具有抑爆和防泄漏性能。因此一种具有抑爆和自封闭功能的安全油箱亟待大力推进。

安全油箱在满足抑爆和自封闭功能的同时，给油箱本体需要满足普通油箱要求带来种种困难。1)油箱内部填装防爆材料，需要合适的填装途径，满足GJB 8455-2015《油箱油罐填充用阻隔防爆材料通用规范》中填充的规定，填充密度不大于80kg/m³；留空率应满足GJB 8455-2015《油箱油罐填充用阻隔防爆材料通用规范》中填充的规定，留空率应不大于8％；满足GJB8455-2015要求，抑爆填充物填充于油箱内后燃油置换率不大于2.0％，滞留率不大于2.0％。2)油箱内部填装满足要求的防爆材料的同时，油箱本体需要满足油箱盖的密封性、振动耐久性试验的要求。柴油箱盖的最大泄漏量不得大于30g/min。密封好所有进、出口，进行振动试验，不允许燃油箱有泄漏现象。3)油箱内部填装满足要求的防爆材料的同时，油箱本体需要满足正常的供油、回油、油位测量、放油、过滤杂质和通气等功能。4)油箱本体需要满足上坡，急速拐弯和振动的工况下正常供油，需要防止油液涌动和大幅晃动，提高油液的稳定性。5)油箱本体结构需要满足易于粘贴自封闭结构层。6)油箱受枪弹、破片等攻击时，油箱本体需要满足不被枪弹、破片击穿，减少破孔数量，达到油箱不被完全破坏，仍保证平台的机动能力。传统的油箱很能满足上述要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供结构简单、安全系数高、防止油液涌动或被击穿的一种安全油箱的本体结构。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种安全油箱的本体结构，其包括油箱箱体、端盖、集成式油位传感器保护管、横耗能隔板及纵耗能隔板，所述端盖固定安装于油箱箱体的两端，油箱箱体的顶部开设有集成式油位传感器口、吸油口及填装口，底部开设有放油口，油箱箱体的一端端盖上开设注油口，所述集成式油位传感器口处通过法兰固定安装有集成式油位传感器保护管，油位传感器安装于集成式油位传感器保护管内，集成式油位传感器保护管的表面冲压有多个过油孔，最低过油孔高度低于油位传感器底部端面高度，所述横耗能隔板及纵耗能隔板成十字交叉状固定安装于油箱箱体内，且横耗能隔板及纵耗能隔板上冲压有多个过油孔。

进一步，吸油口处固定安装有吸油管保护管，保护管上开设多个通孔，保护管底部通孔位置低于吸油管底部。

进一步，油箱箱体为金属材料，由八个弧面构成，其包括四个大弧面及连接于相邻的大弧面之间的四个小弧面，从而使油箱箱体呈现鼓状。

进一步，横耗能隔板及纵耗能隔板均为防弹钢板，且四边冲压有翻边，并在翻边处与油箱箱体点焊。

进一步，注油口安装有注油管，注油管与注油口处油箱箱体翻边焊接，且注油管内部安装有过滤网。

本实用新型的有益效果