[实用新型]一种减震自润滑轴承座

说明书

本实用新型公开了一种减震自润滑轴承座，包括底座，所述底座的顶端设置有下盖，所述下盖的顶端设置有上盖，所述下盖与所述上盖之间通过安装孔连接，所述下盖与所述上盖内设置有缓冲圈，所述缓冲圈内部均匀设置有橡胶减震器，所述缓冲圈的内壁设置有隔热板，所述隔热板包括外板，六边形孔板、内板，所述外板与所述缓冲圈的内壁连接，所述外板的内壁与所述六边形孔板连接，所述六边形孔板设置为若干紧密连接的六边形孔组成，所述六边形孔板的内壁与所述内板连接，所述内板的内壁设置有油腔，所述油腔的内壁上均匀设置有若干油孔。有益效果：本实用新型具备自润滑效果和减震效果，且能够长时间工作不影响使用效果。

技术领域

本实用新型涉及轴承座技术领域，具体来说，涉及一种减震自润滑轴承座。

背景技术

轴承座是用来安装、固定轴承，并能够承受一定支撑力的座体，其可分为分体式(剖分式)轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等。随着科技的发展，轴承座的使用越来越广泛，且轴承座技术有了很大的发展，其种类和数量也与日俱增。目前市场上的轴承座虽然种类和数量非常多，但是大多数的轴承座在使用时，减震效果不佳，为轴承注入润滑油不方便，导致降低了工作效率，承载轴长期震动容易造成损伤，减少使用寿命，严重时将造成承载轴断裂或连接承载轴的设备损坏，发生危险。其中有些轴承座中设置有弹簧，但轴承在长时间工作后会产生热量，影响弹簧减震的效果。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了减震自润滑轴承座，具备自润滑效果和减震效果，且能够长时间工作的优点，进而解决轴承座因减震效果不佳而导致工作效率降低的问题。

（二）技术方案

为实现上述具备自润滑效果和减震效果，且能够长时间工作的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种减震自润滑轴承座，包括底座，所述底座的顶端设置有下盖，所述下盖的顶端设置有上盖，所述下盖与所述上盖之间通过安装孔连接，所述下盖与所述上盖内设置有缓冲圈，所述缓冲圈内部均匀设置有橡胶减震器，所述缓冲圈的内壁设置有隔热板，所述隔热板包括外板，六边形孔板、内板，所述外板与所述缓冲圈的内壁连接，所述外板的内壁与所述六边形孔板连接，所述六边形孔板设置为若干紧密连接的六边形孔组成，所述六边形孔板的内壁与所述内板连接，所述内板的内壁设置有油腔，所述油腔的内壁上均匀设置有若干油孔。

进一步的，为了可以将润滑油方便的送到轴承处，达到自润滑的目的，所述上盖的顶端设置有输油通道，且所述输油通道贯穿所述上盖并延伸至所述油腔内。

进一步的，为了方便输油通道与外界油源接口连接，所述输油通道的顶端设置有螺纹。

进一步的，为了防止灰尘进入轴承内，进而防止轴承被灰尘杂质所损坏，所述输油通道的顶端设置有油嘴帽。

进一步的，为了均匀的把润滑油送到轴承，使得润滑效果更好，所述油孔的数量不小于八组。

进一步的，为了在发生震动后缓冲效果更好，所述缓冲圈设置有橡胶材料。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了减震自润滑轴承座，具备以下有益效果：

（1）、本实用新型通过设置缓冲圈、橡胶减震器，从而在轴承发生震动时，能起到很好的减震作用，进而解决轴承座因减震效果不佳而导致工作效率降低的问题，通过设置隔热板，从而在轴承长时间高负载的工作后，隔绝高温对橡胶减震器的影响，使得长时间工作后，减震效果依旧出色。

（2）、通过设置输油通道、油腔等，从而可以将润滑油方便的送到轴承处，达到自润滑的目的。