[实用新型]催化剂装载器以及具有该催化剂装载器的脱硝反应设备有效
申请号: | 201921991960.3 | 申请日: | 2019-11-18 |
公开(公告)号: | CN211612256U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 戴旭建;邓跃云 | 申请(专利权)人: | 湖南省约伯能源科技有限公司 |
主分类号: | B01D53/86 | 分类号: | B01D53/86;B01D53/88;B01D53/90;B01D53/56 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;白改芳 |
地址: | 410000 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 催化剂 装载 以及 具有 反应 设备 | ||
本实用新型涉及催化剂装载器技术领域,具体提供了一种催化剂装载器以及具有该催化剂装载器的脱硝反应设备,旨在解决现有脱硝反应设备中催化剂填充容器的容量固定,无法根据反应气体的浓度调节催化剂的填充量以及催化剂与待反应气体的接触面积的问题。为此目的,本实用新型的催化剂装载器包括第一筒体,第一筒体的第一端固定有端板,端板中部具有开口,第一筒体内设置有与其内壁滑动配合的滑动板,端板和滑动板之间设置有嵌套的第二筒体和第三筒体,第二筒体的第一端与开口的边缘固定连接,第三筒体的第一端与滑动板固定连接,第一筒体、第二筒体以及第三筒体均为网孔结构,端板、滑动板、第一筒体、第二筒体、第三筒体围成第一催化剂装载空间。
技术领域
本实用新型涉及催化剂装载器技术领域,具体提供了一种催化剂装载器以及具有该催化剂装载器的脱硝反应设备。
背景技术
火力发电厂、冶炼厂、工业锅炉等排放的烟气中含有大量的NOx,是大气中产生酸雨的主要污染物。通常,将排出的烟气和氨气通入脱硝反应设备中,在催化剂的催化作用下,氨气与烟气中的NOx发生还原反应生成氮气和水排出。不过,传统的催化剂为蜂窝状结构,蜂窝状结构催化剂的空速比为2500-3000h-1,体积占比较大。由于受催化剂材质和工艺影响,蜂窝状催化剂质地较脆,运输和装载过程中容易破损。
鉴于此,出现了颗粒状催化剂,颗粒状催化剂的空速比一般为6500-9000h-1,与蜂窝状催化剂相比,体积占比大幅缩减。不过,在使用过程中,颗粒状催化剂装填在脱硝反应设备的固定容量的容器中,颗粒状催化剂与待反应气体的接触面积固定,不能根据反应气体的浓度调节颗粒状催化剂的填充量以及粒状催化剂与待反应气体的接触面积。
相应地,本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述问题,即为了解决现有脱硝反应设备中催化剂填充容器的容量固定,无法根据反应气体的浓度调节催化剂的填充量以及催化剂与待反应气体的接触面积的问题,一方面本实用新型提供了一种催化剂装载器,包括第一筒体,所述第一筒体的第一端固定有端板,所述端板中部具有开口,所述第一筒体内设置有与其内壁滑动配合的滑动板,所述端板和所述滑动板之间设置有嵌套的第二筒体和第三筒体,所述第二筒体的第一端与所述开口的边缘固定连接,所述第三筒体的第一端与所述滑动板固定连接,所述第一筒体、所述第二筒体以及所述第三筒体均为网孔结构,所述端板、所述滑动板、所述第一筒体、所述第二筒体、所述第三筒体围成第一催化剂装载空间。
在上述催化剂装载器的优选技术方案中,所述第三筒体套设在所述第二筒体的外侧或者所述第二筒体套设在所述第三筒体的外侧。
在上述催化剂装载器的优选技术方案中,所述滑动板上与所述第一催化剂装载空间对应的区域设置有至少一个填充口。
在上述催化剂装载器的优选技术方案中,所述滑动板上与所述第三筒体内部对应的区域为网孔结构,所述第一筒体的第二端与所述滑动板之间的空间形成第二催化剂装载空间。
在上述催化剂装载器的优选技术方案中,所述第二筒体的第二端和/或所述第三筒体的第二端设置有加强环。
在上述催化剂装载器的优选技术方案中,所述第一筒体、所述第二筒体和所述第三筒体的横截面形状相同。
在上述催化剂装载器的优选技术方案中,所述第一筒体、所述第二筒体以及所述第三筒体同轴设置。
在上述催化剂装载器的优选技术方案中,所述第一筒体的内壁与所述第二筒体的外壁之间的距离为50~80mm。
在上述催化剂装载器的优选技术方案中,所述网孔结构为多孔板结构或者网结构。
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