[实用新型]一种锂电池用高效散热装置

说明书

本实用新型公开了一种锂电池用高效散热装置，包括箱体，所述箱体的外表面上方开设有滑槽，所述滑槽的外表面四周连接有滑块，所述滑块的一侧固定有连接杆，所述连接杆的一端连接有减震垫，所述减震垫的一侧固定有减震弹簧，且所述减震弹簧的一端与箱体相连接，所述箱体的两侧贯穿有活动杆，所述活动杆的一端连接有拉板，所述活动杆的另一端固定有夹板，设置有减震垫、减震弹簧、滑槽、滑块、连接杆，当箱体与物体发生碰撞时，减震垫受到撞击力，会挤压减震弹簧，减震弹簧受到挤压发生形变压缩，同时连接杆由于受到减震垫的压力会使连接杆推动滑块在滑槽内移动，以缓冲物体对箱体造成的冲击力，提高减震效果。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种锂电池用高效散热装置。

背景技术

锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的，锂电池的发明者是爱迪生，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以，锂电池长期没有得到应用，随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求，锂电池随之进入了大规模的实用阶段。

现有的锂电池高效散热装置，在电动汽车行驶过程中，减震装置的减震效果低，导致锂电池箱随着车辆的颠簸而左右晃动，并与其它物体发生激烈碰撞，造成锂电池与电池箱发生碰撞，严重影响锂电池内部的元件，并对锂电池造成损害，同时锂电池在工作状态下会散发出大量热量，且现有的电池箱散热效果不够好，当电池温度过高而没有得到即使散热处理时会造成性能下降，影响汽车正常行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锂电池用高效散热装置，解决了上述背景技术中装置的减震效果低与装置内部散热效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锂电池用高效散热装置，包括箱体，所述箱体的外表面上方开设有滑槽，所述滑槽的外表面四周连接有滑块，所述滑块的一侧固定有连接杆，所述连接杆的一端连接有减震垫，所述减震垫的一侧固定有减震弹簧，且所述减震弹簧的一端与箱体相连接，所述箱体的两侧贯穿有活动杆，所述活动杆的一端连接有拉板，所述活动杆的另一端固定有夹板，所述夹板的一侧固定有压缩弹簧，且所述压缩弹簧的一端与箱体的内部相连接，所述箱体的内部固定有放置板，且所述放置板位于夹板的下方，所述箱体的内部下方一侧安装有电机，所述电机的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面连接有皮带，所述皮带的内部套接有第二转轴，所述第二转轴的外表面贯穿有主动齿轮，所述主动齿轮的外表面啮合有链条，所述链条的内部啮合有传动齿轮，所述传动齿轮的内部套接有第三转轴，所述第二转轴与第三转轴的外表面均固定有扇叶，所述箱体的内壁两侧贯穿有散热孔。

优选地，所述锂电池与电机电性连接。

优先地，所述减震弹簧设置有多个，所述压缩弹簧设置有四个，且所述减震弹簧与压缩弹簧的制作材料均包括钢。

优先地，所述减震垫设置有四个，每两个所述减震垫为一组，共两组，且两组所述减震垫沿箱体的长度中心线呈对称设置。

优先地，所述扇叶设置有多个，且所述扇叶的形状呈“柳叶形”。

优先地，所述传动齿轮设置有两个，且所述传动齿轮通过链条与主动齿轮转动连接。