[实用新型]一种商用车驾驶室后悬置支架有效
| 申请号: | 201921991503.4 | 申请日: | 2019-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN210761018U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
| 发明(设计)人: | 宋含 | 申请(专利权)人: | 东风精密铸造有限公司 |
| 主分类号: | B62D33/06 | 分类号: | B62D33/06 |
| 代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 党婧 |
| 地址: | 238000 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 商用 车驾 驶室后 悬置 支架 | ||
1.一种商用车驾驶室后悬置支架,其特征在于:包括由减震垫安装部、高度阀安装部、挡泥板安装部构成的一体式结构;减震垫安装部用于固定减震垫、进气道支架、液压锁,高度阀安装部用于固定高度阀,挡泥板安装部用于固定挡泥板。
2.根据权利要求1所述一种商用车驾驶室后悬置支架,其特征在于:所述减震垫安装部的背面上设有多个定位凸台。
3.根据权利要求1或2所述一种商用车驾驶室后悬置支架,其特征在于:所述高度阀安装部为弧形状,高度阀安装部与减震垫安装部形成一个不规则的环状体,高度阀安装部的侧面上设有减重工艺槽,高度阀安装部的腔内设有腹板,腹板均设有第一减重工艺孔,腹板厚度大的部位设有工艺凹槽,高度阀安装部的车架贴合面上设有第一凸台。
4.根据权利要求3所述一种商用车驾驶室后悬置支架,其特征在于:所述挡泥板安装部通过臂体与高度阀安装部的车架贴合面构成一体式结构,臂体上设有第二减重工艺孔,第二减重工艺孔的一端延伸至高度阀安装部的车架贴合面上,臂体的车架贴合面上设有第二凸台,第二凸台上设有螺栓孔。
5.根据权利要求4所述一种商用车驾驶室后悬置支架,其特征在于:对上述技术方案进一步地改进,所述臂体的正面上靠近于挡泥板安装部处设有凹陷纹路。
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