[实用新型]一种承载车辆装置

说明书

本实用新型公开了一种承载车辆装置，包括支撑部、承载部、伸缩机构；所述的支撑部包括支撑台、两个支撑杆；所述两个的支撑杆相对支撑台对称设置，并固定连接在支撑台表面上；所述的承载部包括Ⅰ级承载板与Ⅱ级承载板，二者均为伸缩的承载板；所述的伸缩机构包括Ⅰ级气缸拉杆、Ⅱ级气缸拉杆；所述的气缸拉杆一端通过对应的承载板通孔与对应的承载板固定连接，另一端转动连接在所述支撑杆上；本实用新型的有益效果是：支撑台作为支撑装置，支撑台上的旋转台实现水平方向的转动，转动轴实现承载板转动，达到易调节方位的目的；设置旋转轴，承载板采用可伸缩的方式，适应不同水位高度差；采用弹性接触部，通过硬质海绵垫，保持承载板稳定。

技术领域

本实用新型涉及承载车辆设备领域，具体是一种承载车辆装置。

背景技术

据不完全统计，近几年我国年产鲜白酒糟基本维持在2100万吨左右；由于我国白酒的生产主要集中在一些大型酿酒企业，鲜白酒糟量大而分布集中；鲜白酒糟水分高达60％左右，如果不及时加以处理，特别是夏秋高温季节，就会腐败变质，不仅浪费了宝贵的资源，还会严重污染周围环境，因此必要时需要将酒糟尽快进行运输处理，再处理成有机肥料或者饲料；在水系充沛地区，一般采用船运方式运输酒糟料，但采用船运时，需将酒糟料由陆路转运到运输船上，因此需设计一种专用的车辆承载装置。

现有的船运时的车辆承载装置大多采用钢板铺设在岸边，再利用支撑架或支撑台使钢板两端稳定抗压，进而实现车辆运输酒糟料，装载上船；但这种装载方式存在以下问题：

1.针对水位变化导致船与岸边的高度差不稳定，采用钢板直铺成路进行运输时，需要甄选不同长度钢板，耗时费力。

2.采用钢板直铺成路进行运输，一般在船的一侧进行卸料，需要人工铲料成堆，耗时费力，浪费大量资源。

3.当出现船身与岸边水平线不平行时，需要拆除支撑钢架，同时将钢板拆除后再进行组合，极为不便并且容易发生安全事故；同时钢板与船身、岸边之间通过刚性作用力，当出现位移偏差时，容易损坏船身或者地面。

因此急需一种适应不同水位高度、易调节方位、保持稳定的承载车辆装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种承载车辆装置，用以达到适应不同水位高度、易调节方位、保持稳定的目的。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种承载车辆装置，包括支撑部、承载部、伸缩机构；

所述的支撑部包括支撑台、两个支撑杆；所述的两个支撑杆相对支撑台对称设置，并固定连接在支撑台表面上；

所述的承载部包括Ⅰ级承载板与Ⅱ级承载板；所述Ⅰ级承载板与Ⅱ级承载板之间通过转动轴连接，并且二者均为伸缩的承载板；所述的转动轴嵌入在所述的支撑杆上，用以带动Ⅰ级承载板与Ⅱ级承载板竖直方向上转动；

所述的伸缩机构包括Ⅰ级气缸拉杆、Ⅱ级气缸拉杆；所述的Ⅰ级气缸拉杆与Ⅱ级气缸拉杆相对支撑台对称设置；所述的Ⅰ级气缸拉杆一端通过Ⅰ级承载板通孔与Ⅰ级承载板固定连接，另一端转动连接在所述支撑杆上；所述的Ⅱ级气缸拉杆一端通过Ⅱ级承载板通孔与Ⅱ级承载板固定连接，另一端转动连接在所述支撑杆上。

优选的，为了进一步使转动轴带动承载板转动，所述的支撑台包括旋转台、旋转轴连接机构；所述的旋转轴连接机构固定连接在旋转台表面上；所述的旋转轴连接机构包括Ⅰ级连接杆、Ⅱ级连接杆；所述的Ⅰ级连接杆与Ⅱ级连接杆通过连接杆转轴活动连接，所述的Ⅰ级连接杆在竖直方向上与所述的旋转台固定连接；所述的Ⅱ级连接杆与所述的转动轴固定连接，进而通过活动连接的Ⅰ级连接杆与Ⅱ级连接杆，实现承载板在竖直方向上的转动，进而实现可调整承载板方位的目的。