[实用新型]一种自行车多功能挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种自行车多功能挡泥板，包括第一挡泥板，第一挡泥板的顶部设有第二挡泥板，第一挡泥板与第二挡泥板之间设有多个阻隔组件，阻隔组件包括截止块，第一挡泥板的上表面开设有与截止块位置相对的放置槽，截止块与放置槽滑动连接，截止块的两端底部均固定设有滑块，两个滑块分别与放置槽的两端槽壁滑动卡接，截止块的底部设有定位组件。本实用新型通过调节第一挡泥板与第二挡泥板之间的重叠面积调整其遮挡车轱辘的面积，可以根据骑行环境改变挡泥板遮盖车轱辘的面积，防止一些泥土溅到车身或人身上，保证车身或人身的美观性。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，特别涉及一种自行车多功能挡泥板。

背景技术

自行车挡泥板通常安装在自行车车轱辘后面的一个金属挡板，自行车的车轱辘在转动时会带动泥土和石子迸溅，主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观，而且可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈，自行车骑行在雨后的泥路上时，车轱辘附着的泥土较多且附着力不是太强，当车轱辘转动时，车轱辘上的泥土只需要受到稍许的离心力就可以飞溅出去，需要将挡泥板包裹车轱辘的面积多一点且挡泥板的边缘降低一点，对车轱辘上的泥土进行遮挡，当骑行在石子路面上时或是出现堵塞状况时，则可以将挡泥板适当的提高一点且缩短一点，保证自行车的正常骑行，同时防止一些泥土溅到车身或人身上，保证车身或人身的美观性，但是常见的挡泥板结构单一，形状和大小基本上都是匹配车轱辘形状的，无法根据自身和环境需求进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车多功能挡泥板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车多功能挡泥板，包括第一挡泥板，所述第一挡泥板的顶部设有第二挡泥板，所述第一挡泥板与第二挡泥板之间设有多个阻隔组件；

所述阻隔组件包括截止块，所述第一挡泥板的上表面开设有与截止块位置相对的放置槽，所述截止块与放置槽滑动连接，所述截止块的底部设有定位组件。

优选的，所述定位组件包括三个定位块，三个所述定位块的顶端均与截止块的底端固定连接，所述放置槽的底端槽壁开设有与定位块位置相对的定位槽，所述定位块滑动连接于定位槽的内部，所述定位块的底端固定设有弹簧，所述弹簧的一端与定位槽的槽壁固定连接。

优选的，所述截止块的两端底部均固定设有滑块，两个所述滑块分别与放置槽的两端槽壁滑动卡接。

优选的，所述第二挡泥板的顶端一侧固定设有推杆，所述推杆的顶端安装有推柄。

优选的，所述第二挡泥板的两侧内壁均固定设有固定杆，所述固定杆的一端活动连接有滑轮，所述第一挡泥板的两侧均开设有与滑轮运动轨迹相匹配的滑槽，所述滑轮滑动卡接与滑槽的内部。

优选的，所述第一挡泥板和第二挡泥板均为凹型形状，且所述第一挡泥板和第二挡泥板的顶端为弧形面。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过调节第一挡泥板与第二挡泥板之间的重叠面积调整其遮挡车轱辘的面积，可以根据骑行环境改变挡泥板遮盖车轱辘的面积，避免一些泥土溅到车身或人身上，保证车身或人身的美观性，且通过阻隔组件保证第一挡泥板与第二挡泥板相对静止时的稳固性，方便调整，省事省力，利用滑轮保证第二挡泥板在第一挡泥板上滑动时的顺畅性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处局部放大结构示意图。

图4为本实用新型图2中B处局部放大结构示意图。