[实用新型]转向管柱和车辆有效
申请号: | 201921988666.7 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN211494206U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 侯慷 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/16 | 分类号: | B62D1/16;B62D1/04 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 吴国栋 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 管柱 车辆 | ||
1.一种转向管柱,其特征在于,包括:
第一柱管(100),所述第一柱管(100)的内部同轴设置有用于与方向盘连接的第一转向轴(200),所述第一转向轴(200)与所述第一柱管(100)轴向固定连接;
第二柱管(300),固定在车身上,所述第二柱管(300)的内部同轴设置有用于与转向器连接的第二转向轴(400),所述第二转向轴(400)与所述第二柱管(300)轴向固定连接,所述第一柱管(100)同轴套设在所述第二柱管(300)的外侧且相对于所述第二柱管(300)可轴向滑动,所述第一转向轴(200)和所述第二转向轴(400)可轴向滑动连接;
第一驱动件(500),用于驱动所述第一柱管(100)沿轴向靠近或远离所述第二柱管(300)滑动;以及
限位组件(600),用于限制所述第一柱管(100)沿轴向靠近或远离所述第二柱管(300)滑动,所述限位组件(600)包括固定在所述第一柱管(100)的外壁上的第一限位件(610)和可移动地设置在车身上的第二限位件(620),所述第二限位件(620)通过朝向或远离所述第一限位件(610)运动以与所述第一限位件(610)轴向限位或解除轴向限位。
2.根据权利要求1所述的转向管柱,其特征在于,所述第一限位件(610)构造为沿轴向设置在所述第一柱管(100)的外壁上的第一齿条,所述第二限位件(620)构造为沿轴向设置在车身上的能够与所述第一齿条啮合或脱离的第二齿条。
3.根据权利要求2所述的转向管柱,其特征在于,所述第一齿条的长度小于所述第二齿条的长度。
4.根据权利要求1所述的转向管柱,其特征在于,所述限位组件(600)还包括用于驱动所述第二限位件(620)朝向或远离所述第一限位件(610)运动的第二驱动件(630)。
5.根据权利要求4所述的转向管柱,其特征在于,所述第二驱动件(630)包括与车身电控系统连接的电磁铁(631)以及沿径向弹性抵顶在所述第二限位件(620)上的弹性件(632),所述电磁铁(631)靠近所述第二限位件(620)设置,以能够在通电状态下吸附所述第二限位件(620)使所述第二限位件(620)远离所述第一限位件(610)运动。
6.根据权利要求5所述的转向管柱,其特征在于,所述弹性件(632)为弹簧。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的转向管柱,其特征在于,所述转向管柱还包括同轴设置在所述第二柱管(300)内部的套筒(700),所述套筒(700)与所述第二柱管(300)轴向固定连接,所述套筒(700)的一端与所述第一转向轴(200)轴向滑动连接,另一端与所述第二转向轴(400)固定连接。
8.根据权利要求7所述的转向管柱,其特征在于,所述套筒(700)的内壁上形成有内花键,所述第一转向轴(200)远离所述方向盘的一端形成有与所述内花键滑动配合的外花键。
9.根据权利要求1所述的转向管柱,其特征在于,所述第一驱动件(500)为电机。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求1-9中任一项所述的转向管柱。
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