[实用新型]一种浸没式液冷电池包

说明书

本实用新型提供一种浸没式液冷电池包，包括：箱盖；电池箱，与所述箱盖形成密封空间；蒸汽导向板，为中间向上突起的楔形板；安装于所述电池箱中部，将所述电池箱分为上箱和下箱；蒸汽孔，位于蒸汽导向板的中间位置，连通所述的上箱与下箱；漏液槽，共有两个，分别设置与所述蒸汽导向板的两边，连通所述的上箱与下箱；电池，安装固定于所述下箱中；冷却液，注入所述下箱中，浸泡所述电池，为沸点在30℃～70℃的低沸点、绝缘的液体；动力风扇，安装固定于所述蒸汽导向板上的蒸汽孔上；搅拌风扇，安装固定于所述下箱的底部，被所述冷却液浸泡；散热风扇，安装固定于所述箱盖的上面；转轴，为所述动力风扇、搅拌风扇、散热风扇共同安装固定的转动轴。

技术领域

本实用新型涉及一种浸没式液冷电池包。

背景技术

目前石油的欠缺与消费，造成国家巨大的负担，环保意识与人文环境的发展，也对运输工具提出要求，所以新能源车辆的发展前景是广大的，目前新能源车面临的一大问题是解决续航问题和安全问题，而电池的散热又是其关键的一环。

一般来说功率越大，电池所需充放电倍率越大，产热量越大；某些大功率应用场合，如储能调频，为了适应大功率应用，需增加电池容量才能降低充放电倍率，从而造成电池成本增大；另外当电池热失控时瞬间产生大量的热量，此时如果散热系统来不及给电池降温，将引发起火爆炸的危险；如何提高电池的散热效果，是解决这些问题的关键。

现在对装载于电池，散热方式主要分为直冷、风冷和液冷，直冷不均匀，冷却效果不好；风冷降温慢，也存在降温不均匀，冷却效果不好；液冷方式利用冷却液循环进行散热，需布置液冷管道，占用大量空间，系统复杂造价高，且存在漏液隐患，所以这三种方式均无法满足大功率应用场合电池散热的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种使得电池系统可以快速散热、温度保持在一定范围、提高单体电芯间温度一致性的浸没式液冷电池包。

本实用新型采用以下技术方案：

一种浸没式液冷电池包，包括：箱盖；电池箱，与所述箱盖形成密封空间；蒸汽导向板，为中间向上突起的楔形板；安装于所述电池箱中部，将所述电池箱分为上箱和下箱；蒸汽孔，位于蒸汽导向板的中间位置，连通所述的上箱与下箱；漏液槽，共有两个，分别设置与所述蒸汽导向板的两边，连通所述的上箱与下箱；电池，安装固定于所述下箱中；冷却液，注入所述下箱中，浸泡所述电池且浸没所述的漏液槽，为沸点在30℃～70℃的低沸点、绝缘的液体；动力风扇，安装固定于所述蒸汽导向板上的蒸汽孔上；搅拌风扇，安装固定于所述下箱的底部，被所述冷却液浸泡；散热风扇，安装固定于所述箱盖的上面；转轴，为所述动力风扇、搅拌风扇、散热风扇共同安装固定的转动轴。

优选的，所述的冷却液为氢氟烃、氢氟醚、全氟化碳、氟碳化合物的其中一种。

优选的，所述电池箱的密封达到IP67密封防护等级。

优选的，所述电池有多组。

优选的，所述的蒸汽孔为圆周排布的多个小孔，有利于产生蒸汽压力。

综上所述，本实用新型的有益效果为：由于冷却液与电池直接接触，可快速吸收电池产生的热量，从而抑制电池热失控，防止热扩散，避免电池失控时造成起火爆炸的危险；可使用于锂离子电池系统大功率应用场合，如储能调频等，可以大倍率充放电，满足在极端工况下电池系统的快速散热，温度保持在一定范围，提高单体电芯间温度一致性，空间体积紧凑，节省电池成本；本实用新型还具有自动调节散热功率的功能，当电池产热量越大，蒸汽压力越大时，动力风扇转动越快，从而带动散热风扇转动越快，散热越快；同时冷却液内的搅拌风扇转动越快，更快均匀冷却液温度。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型的整体示意图。