[实用新型]一种龙门电阻点焊机

说明书

本实用新型涉及一种龙门电阻点焊机，包括龙门架、输送机构、上焊接气缸电极组件、下焊接气缸电极组件，上焊接气缸电极组件包括上焊接气缸以及固定于上焊接气缸的活塞杆的上电极，下焊接气缸电极组件包括下焊接气缸以及固定于下焊接气缸的活塞杆的下电极，上焊接气缸、下焊接气缸均通过同一第一驱动件进行带动，第一驱动件包括伺服电机、主动齿轮、两中间齿轮、两从动齿轮以及两电动缸，伺服电机设于龙门架上，主动齿轮设于伺服电机的输出轴上，两从动齿轮均通过同一个中间齿轮与主动齿轮啮合且分别与一个电动缸螺杆输入端同轴连接，两电动缸水平设置且分别与上、下焊接气缸连接。本实用新型上电极与下电极同时移动，免去了对正电机的麻烦。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，尤其是涉及一种龙门电阻点焊机。

背景技术

电阻焊是将被焊工件压紧于两电极之间,并通以电流,利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加工到熔化或塑性状态,使之形成金属结合的一种方法。

现有的龙门电阻点焊机包括龙门架、输送机构、上焊接气缸电极组件、下焊接气缸电极组件，输送机构用于将工件逐渐输入龙门架下方，上焊接气缸电极组件包括竖直向下设置的上焊接气缸以及固定于上焊接气缸的活塞杆端部的上电极，上焊接气缸通过上横向驱动机构设置于龙门架上，下焊接气缸电极组件包括竖直向上设置的下焊接气缸以及固定于下焊接气缸的活塞杆端部的下电极，下焊接气缸通过下横向驱动机构设置于龙门架上。上横向驱动机构和下横向驱动机构由不同电机独立带动。使用时，输送机构将板状工件沿进料方向逐步输入龙门架下方，由上横向驱动机构带动上电极横向移动，下横向驱动机构带动下电极横向移动并移动到上电极所在位置的下方。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上电极运动到焊接位置时要求下电极也能运动到上电机正下方，而上横向驱动机构与下横向驱动机构独立驱动上电极、下电极运动，对正的过程由人工进行经验判断，或者需要借助感应器等进行检测校正，前者人为误差因素大，后者需要安装感应控制系统，过程麻烦，成本高，校正过程需要等待，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种龙门电阻点焊机，能够使得上电极和下电极在横向移动时同步进行，进而保证上电极、下电极对齐，提升焊接质量和加工效率。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种龙门电阻点焊机，包括龙门架、输送机构、上焊接气缸电极组件、下焊接气缸电极组件，输送机构用于将工件逐渐输入龙门架下方，上焊接气缸电极组件包括竖直向下设置的上焊接气缸以及固定于上焊接气缸的活塞杆端部的上电极，下焊接气缸电极组件包括竖直向上设置的下焊接气缸以及固定于下焊接气缸的活塞杆端部的下电极，所述上焊接气缸、下焊接气缸分别通过同一第一驱动件进行带动，所述第一驱动件包括伺服电机、主动齿轮、两中间齿轮、两从动齿轮以及两电动缸，所述伺服电机设置于龙门架上，主动齿轮设置于伺服电机的输出轴上，两从动齿轮均通过同一个中间齿轮与主动齿轮啮合且分别与一个电动缸的螺杆的输入端同轴连接，所述两电动缸水平设置且分别与上焊接气缸连接、下焊接气缸连接。

通过采用上述技术方案，使用时，伺服电机通过主动轮带动中间齿轮转动，再通过中间齿轮带动从动齿轮转动，两从动齿轮分别带动上下两个电动缸工作，上方的电动缸工作时带动上电极横向移动，下方的电动缸工作时带动下电极横向移动，由于由同一伺服电机带动，且主动轮、从动轮以及电动缸均相同，所以上电极与下电极运动速度与方向均相同，使得上电极和下电极同步运动，在横向方向上，上电极始终对准下电极，保证了电阻电焊加工的质量与效率。

本实用新型进一步设置为：所述龙门架上设置有上下分布的两根滑动轨道，两所述电动缸分别设置于其中一根滑动轨道上，所述上焊接气缸、下焊接气缸上设置有横向滑块，所述横向滑块滑移连接于滑动轨道中且与电动缸的螺杆的输出端连接。

通过采用上述技术方案，利用滑动轨道限制横向滑块的横向移动方向，通过滑块、滑动轨道对上焊接气缸电极组件、下焊接气缸电极组件进行支撑，避免仅依靠电动缸支撑时容易导致电动缸损坏的问题，增加了使用寿命。