[实用新型]凸轮热装结构有效

专利信息
申请号: 201921986552.9 申请日: 2019-11-15
公开(公告)号: CN211361220U 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 赵纯东;王莲;欧恒 申请(专利权)人: 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司
主分类号: B23P11/02 分类号: B23P11/02
代理公司: 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 代理人: 刘扬
地址: 621000 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 凸轮 结构
【说明书】:

实用新型涉及热装装配设备领域,尤其是一种在加热完毕后将工件直接一步压装到位的凸轮热装结构,包括热装操作台,所述热装操作台上设置有感应加热装置、工件定位装置和工件压装结构,其中,当感应加热装置将工件定位装置所固定的工件的内孔加热扩大后,工件压装结构将凸轮轴压入到工件的内孔内。感应加热装置将工件的内孔加热扩大,在达到安装的要求后,直接通过工件压装结构将凸轮轴压入到工件的内孔内即可。本实用新型的巧妙设计省去了传统方案中需要将零件转入压装工位然后再进行压装的工序,从而很好的保证了产品的品质。本实用新型尤其适用于凸轮轴及相关小直径轴类零件热装配套零件的安装工艺之中。

技术领域

本实用新型涉及热装装配设备领域,尤其是一种凸轮热装结构。

背景技术

现有凸轮轴行业在热装直径较小的零件时,大部分的热装设备都没有实现直接对零件加热再一步压装到位,即现有市面的大部分热装设备都需先将装配零件进行加热,即采用工频加热进行加热,当加热完毕后再通过相关机构将零件转入压装工位进行压装。该种方式装配无法精确控制被加热零件在装配时相关装配孔热膨胀了多少,从而导致在装配过程中压入力变化不一致。无法通过相关压力、位移对轴与零件过盈量进行有效监控,大批量生产时极易出现轴与零件配合部位过盈量不足,从而导致产品在正常工况使用时失效,导致相关机构或发动机等损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在加热完毕后将工件直接一步压装到位的凸轮热装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:凸轮热装结构,包括热装操作台,所述热装操作台上设置有感应加热装置、工件定位装置和工件压装结构,其中,当感应加热装置将工件定位装置所固定的工件的内孔加热扩大后,工件压装结构将凸轮轴压入到工件的内孔内。

进一步的是,所述感应加热装置的加热端设置于工件的内孔内。

进一步的是,包括感应加热装置升降机构,所述感应加热装置升降机构将加热端移出到工件的内孔外。

进一步的是,所述凸轮轴为竖直方向布置。

进一步的是,所述凸轮轴通过上下顶尖结构定心定位。

进一步的是,所述工件定位装置为V型定角位的定位装置。

进一步的是,包括压力传感器和位移传感器,所述压力传感器和位移传感器与工件压装结构连通。

进一步的是,包括用于检测工件的加热温度的能量监控系统,所述能量监控系统与感应加热装置连通。

进一步的是,包括PLC控制系统,所述PLC控制系统与压力传感器、位移传感器以及能量监控系统连通。

进一步的是,包括无尘软化水冷却系统,所述无尘软化水冷却系统对感应加热装置进行冷却。

本实用新型的有益效果是:在实际使用时,首先,工件被设置于热装操作台上,并被工件定位装置加持定位好,其次,感应加热装置将工件的内孔加热扩大,在达到安装的要求后,直接通过工件压装结构将凸轮轴压入到工件的内孔内即可。本实用新型的巧妙设计省去了传统方案中需要将零件转入压装工位然后再进行压装的工序,从而很好的保证了产品的品质。本实用新型尤其适用于凸轮轴及相关小直径轴类零件热装配套零件的安装工艺之中。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记为:凸轮轴1、工件定位装置2、工件压装结构3、感应加热装置4、加热端41、工件5、热装操作台6。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

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