[实用新型]一种混凝土试模

说明书

本实用新型一种混凝土试模，属于脱模技术领域。包括试模本体，试模本体上螺纹连接有螺杆，螺杆的一端设置有手轮,所述试模的底部设置有油槽，所述油槽内设置有润滑油，所述油槽内设置有滑动连接有下压件，所述下压件与手轮转动连接；所述油槽上连通设置有左油道与右油道；所述左油道远离油槽的一端延伸至螺杆处，所述左油道内设置有用于封堵左油道的第一封堵件；所述右油道远离油槽的一端设置有油盒，所述油盒向油槽内供油，所述右油道内设置有用于封堵右油道的第二封堵件。使用此种混凝土试模，能对螺杆进行润滑，以便人工转动手轮。

技术领域

本实用新型涉及脱模技术领域，尤其涉及一种混凝土试模。

背景技术

混凝土、砂浆试模是用来制作测试混凝土和砂浆力学性能及其长期性、耐久性试验用试件的模具。

现有技术中，授权公告号为CN205317549U的中国专利，公开了一种混凝土试模。包括底模板、侧模板，底模板、侧模板围绕组成一个具有开口的空腔，底模板下侧设有支架，空腔内位于底模板的上侧设有活动板，底模板的下侧设有固定座，底模板和固定座之间连通有通孔，固定座上设有将活动板推出的顶出件，固定座的通孔内壁设置有内螺纹，顶出件包括与内螺纹配合连接的螺杆、控制螺杆转动的手轮。该实用新型在将混凝土试模倒置后，手轮向上，人工转动手轮，混凝土块固定不动，试模向上提升，脱离混凝土块，完成脱模。

但是在转动手轮时，由于螺杆与固定座螺纹连接，二者之间摩擦力较大，不易转动，从而加大了人工转动的力度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土试模，具有减少螺杆与固定座间摩擦力以减少人工转动力度的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种混凝土试模，包括试模本体，试模本体上螺纹连接有螺杆，螺杆的一端设置有手轮,所述试模本体的底部设置有油槽，所述油槽内设置有润滑油，所述油槽内设置有滑动连接有下压件，所述下压件与手轮转动连接；所述油槽上连通设置有左油道与右油道；所述左油道远离油槽的一端延伸至螺杆处，所述左油道内设置有用于封堵左油道的第一封堵件；所述右油道远离油槽的一端设置有油盒，所述油盒向油槽内供油，所述右油道内设置有用于封堵右油道的第二封堵件；所述油槽底壁朝靠近下压件的方向移动后，左油道导通且第二封堵件封堵右油道；所述油槽底壁朝远离下压件的方向移动后，右油道导通且第一封堵件封堵左油道。

实施上述技术方案，对试件进行脱模时，将试模本体倒置，转动手轮，试模本体内的试件不动，试模本体向上提升。

在试模本体向上提升的同时，连同油槽一起向上提升，油槽向上移动的同时，下压件相对油槽向下移动；下压件下压至一定位置时，左油道导通且第二封堵件封堵右油道，此时油槽内的润滑油从左油道内流出，右油道被第二封堵件不会向油槽内供油，从左油道流出的润滑油流入至螺杆上，对螺杆与试模本体的连接处起到润滑作用，从而减少了螺杆与试模本体间的摩擦力，使得人工转动手轮更加容易。

在试件从试模本体内脱离后，反向转动手轮，手轮转动时带动试模本体下降，直至螺杆伸入至试模本体内的一端与试模本体的内底壁齐平时，右油道导通且第一封堵件封堵左油道，此时油槽内的润滑油不会从左油道流出，即不再对螺杆进行润滑，右油道导通，使得油盒内的润滑油补充至油盒内，实现油盒内润滑油的补充。

进一步，所述下压件包括压杆与活塞，所述压杆长度方向的一端与活塞垂直连接，所述压杆长度方向的另一端与手轮转动连接，所述手轮上周向设置有供压杆转动的环形槽；所述活塞与油槽滑动连接，且所述活塞与油槽内侧壁抵接。

实施上述技术方案，在转动手轮时，压杆沿着环形槽滑动，则压杆不会随着手轮的转动而转动，且在脱模过程中，螺杆始终与试件抵接，则导致手轮始终位于同一高度，不会上下移动，则压杆与活塞始终位于同一高度，此时通过试模本体的移动，带动油槽上下移动，从而使得活塞相对油槽上下移动。