[实用新型]一种停车道闸装置

说明书

本实用新型公开了一种停车道闸装置，包括支撑架和道闸杆，所述支撑架内部前后两侧对称设置有两组导向滑轨，且两组导向滑轨间竖向滑动有滑块，所述道闸杆设置于该滑块一侧，且所述支撑架内中心竖向设置有丝杠，该丝杠与所述滑块螺纹配合。有益效果在于：本实用新型通过将现有抬升翻起式道闸结构改变为向下平移结构，车辆通行时通过丝杠带动道闸杆下移到地面上的定位条内，通过预设在地面上的定位条配合道闸杆形成减速带，缩小设备工作所需空间，同时便于通过减速带提示车辆减速，以提高车辆进出道闸的安全性，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及道路交通设施领域，具体涉及一种停车道闸装置。

背景技术

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对停车道闸的需求量也越来越大。停车道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场等需要管理车辆进出的场所。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前所使用停车道闸是通过传动结构支撑道闸杆向上抬起以实现允许车辆通行的功能，部分停车场入口高度较低，无法保证道闸杆完全抬起，需要将道闸安装在停车场入口外部，占用外界空间，安装位置对于水平高度要求较高，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种停车道闸装置，将现有抬升道闸结构改变为向下平移结构，车辆通行时将道闸杆下移到地面位置，通过预设在地面上的定位条配合道闸杆形成减速带，缩小设备工作所需空间，实用性强，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种停车道闸装置，包括支撑架和道闸杆，所述支撑架内部前后两侧对称设置有两组导向滑轨，且两组导向滑轨间竖向滑动有滑块，所述道闸杆设置于该滑块一侧，且所述支撑架内中心竖向设置有丝杠，该丝杠与所述滑块螺纹配合，且所述支撑架顶部设置有驱动该丝杠的步进电机；

所述支撑架底部与所述道闸杆平行设置有一定位条，该定位条顶部对应所述道闸杆设置有容置槽。

采用上述一种停车道闸装置，需要通行车辆时，通过所述步进电机驱动所述丝杠转动，通过所述丝杠带动所述滑块移动，该滑块在两组所述导向滑轨的导向作用下向支撑架底部移动，该滑块同时带动所述道闸杆向下移动，从而将道闸杆下移到所述定位条顶部，且通过定位条上的容置槽对所述道闸杆进行限位，此时道闸杆配合定位条组成一减速带结构，道闸杆对于通行车辆的阻拦作用解除，以允许车辆进行出入。

作为优选，所述滑块靠近所述道闸杆一侧设置有一矩形限位框，该限位框内对称设置有两条竖向延伸的撑杆，所述撑杆贯穿所述道闸杆端部，且所述撑杆与该道闸杆间隙配合，所述道闸杆上下两侧的所述撑杆上均套接有弹簧。

作为优选，所述支撑架底部设置有安装座，所述丝杠上下两端分别贯穿所述支撑架和所述安装座，且所述支撑架和所述安装座均与所述丝杠转动配合。

作为优选，所述丝杠顶端与所述步进电机通过联轴器相连，且所述步进电机外侧设置有电机护罩，该电机护罩外侧设置有多个散热孔。

作为优选，所述容置槽深度大于所述道闸杆厚度，所述定位条正反两侧均为弧形结构，且该定位条为橡胶材料制成。

作为优选，所述道闸杆正反两面均沿其长度方向设置有多个均匀分布的反光条，且所述道闸杆顶端设置有橡胶防护层。

有益效果在于：本实用新型通过将现有抬升翻起式道闸结构改变为向下平移结构，车辆通行时通过丝杠带动道闸杆下移到地面上的定位条内，通过预设在地面上的定位条配合道闸杆形成减速带，缩小设备工作所需空间，同时便于通过减速带提示车辆减速，以提高车辆进出道闸的安全性，实用性强。

附图说明