[实用新型]一种同轴异步出风口结构

说明书

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种同轴异步出风口结构。本实用新型的目的在于提供一种同轴异步出风口结构，包括：外壳体，外壳体具有进风口和出风口；内壳体，内壳体设置在外壳体内，且与外壳体形成风道；第一调节组件，包括驱动部和风门，风门可转动设置于内壳体和外壳体之间，驱动部设置于内壳体上并用于带动风门转动，风门可嵌在内壳体的外侧面上；调节件，调节件一端伸出出风口至外壳体外部，另一端伸入所述内壳体并与驱动部联动设置，用于带动驱动部运动。本实用新型的同轴异步出风口结构，能够减小气流的阻力，同时美化同轴异步出风口结构的外观。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种同轴异步出风口结构。

背景技术

随着居民生活水平的提高和汽车行业的发展，家用汽车越来越普及，这也带动了汽车行业上下游、汽车配件等企业的快速发展。汽车配件中，汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，另外部分车型还布置有顶出风口和后排出风口，顶出风口布置在顶棚上，后排出风口布置在副仪表板上，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适的感觉。

汽车空调出风口一般有风门开启和闭合机构，同时还有风向调节结构，用户可以根据实际需要打开风门、同时根据需要调节方向，使用户具有最大的舒适性。目前，隐藏出风口开始取代传统格栅式风口在汽车上运用开来，原先的格栅风口由于格栅外露对于现代汽车区域功能简洁化、隐藏化，内饰美化有着诸多不利的因素。从性能的角度考虑，作为隐藏出风口也有许多弊端，如，通道相对狭隘，在通道内排布的风流调节装置严重影响了空调的性能，增加了空调出风阻力。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种同轴异步出风口结构，能够减小气流的阻力，同时美化同轴异步出风口结构的外观。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

本实用新型提供一种同轴异步出风口结构，包括：外壳体，所述外壳体具有进风口和出风口；内壳体，所述内壳体设置在所述外壳体内，且与所述外壳体形成风道；第一调节组件，包括驱动部和风门，所述风门可转动设置于所述内壳体和所述外壳体之间，所述驱动部设置于所述内壳体上并用于带动所述风门转动，所述风门可嵌在所述内壳体的外侧面上；调节件，所述调节件一端伸出所述出风口至所述外壳体外部，另一端伸入所述内壳体并与所述驱动部联动设置，用于带动所述驱动部运动。

在一个具体实施例中，所述风道包括所述外壳体顶壁和所述内壳体顶壁之间形成的上风道，以及所述外壳体底壁和所述内壳体底壁之间形成的下风道；所述风门包括上调节板和下调节板，所述上调节板和下调节板同轴设置且均与所述驱动部连接，当所述上调节板和所述下调节板位于初始状态时，所述上调节板和所述下调节板均嵌在所述内壳体上，所述上风道和所述下风道处于全开状态；当所述上调节板转动时，所述下调节板静止，调节所述上风道的风量；当所述下调节板转动时，所述上调节板静止，调节所述下风道的风量。

在一个具体实施例中，还包括连接件，所述驱动部与所述连接件连接，所述调节件与所述连接件连接且可相对于所述连接件滑动，并可带动所述连接件转动；当所述调节件带动所述连接件转动时，带动所述驱动部运动，以调节上下方向风量。

在一个具体实施例中，所述连接件设有平直部，所述调节件配合在所述平直部上，且可沿所述平直部滑动，并可带动所述连接件转动。

在一个具体实施例中，所述驱动部包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与所述连接件连接，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合，所述主动齿轮与所述连接件连接，其中，所述上调节板通过第一联动件与所述从动齿轮连接，所述下调节板通过第二联动件与所述从动齿轮连接；所述调节件转动时带动所述连接件转动，所述连接件带动所述驱动部联动所述第一联动件调节上调节板转动，所述连接件带动所述驱动部联动所述第二联动件调节所述下调节板转动。