[实用新型]带有预装配焊接结构的汽车门护板

说明书

本实用新型涉及一种带有预装配焊接结构的汽车门护板，属于汽车内饰领域。在本体的背面有用于与地图袋装配的焊柱一、中部护板装配的焊柱二，在其中2～3个焊柱上有预安装结构，在扬声器罩盖背面有用于与本体装配的焊柱三，在其中2个焊柱上有预安装结构，本体通过安装孔与焊柱三插接。优点是结构新颖，预安装结构设计在焊柱结构上，随注塑件一起成型，不用增加其他的设备工装，没有增加投资成本，预安装结构是设计在焊柱上的，焊接时可随焊柱一起熔化粘接在对手件上，对焊接工序没有影响。增加预安装结构后，减少了操作人员由于零件散落反复拼装的时间，同时避免零件掉落时损害造成的损失，节省了成本。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰领域，尤其涉及一种汽车门护板。

背景技术

焊接是目前汽车塑料零部件之间连接的重要方式之一，特别是在车门内护板中应用的格外多。而在众多焊接结构中用的最多的就是圆柱焊结构。一块比较高档的门内护板都是由多个零部件连接而成，焊接就是各个部件连接的第一步。焊接前需要人将相关部件按照规定顺序一个一个地拼到一起。比如图1中的门护板，焊接前有4个零件：本体1、中部护板2、地图袋3和扬声器罩盖4需要先拼到一起。首先，操作工将本体1以正面朝下的方式放在操作台上，之后拿起地图袋3，采用背装的方式拼装到一起，再之后同样用背装方式将中部护板2拼装在本体1-地图袋3上，最后需要将本体1-地图袋3-中部护板2翻转180度、将扬声器罩盖4以正装的方式拼装一起。参与组装的两个零件或者组件一定是一个零件或者组件背面是焊柱结构，另一个零件或者组件有安装孔。

目前的焊柱结构都是圆柱型、直上直下的，在安装和拆卸时都没有任何阻碍，当有多个零部件需要拼到一起后，组件的体积就会很大，一名操作人员根本无法同时控制多个拼接点，同时还要将组件拿起来或者进行反转操作，这个工程中就极易造成零件散落，操作工就需要重新组装，浪费时间。同时，操作工在将组件放入焊接机的过程也有很大散掉的可能性，不仅浪费时间，零件落地也会造成破坏无法使用，造成损失。

发明内容

本实用新型提供一种带有预装配焊接结构的汽车门护板，以解决目前汽车门护板在拼装过程容易造成零件散落的问题。

本实用新型采取的技术方案是，在本体的背面有用于与地图袋装配的焊柱一，在其中2～3个焊柱一上有预安装结构一，该有预安装结构的焊柱分布在本体与地图袋连接处的边缘，地图袋通过安装孔与焊柱一插接；

在本体的背面有用于与中部护板装配的焊柱二，在其中2～3个焊柱二上有预安装结构二，该有预安装结构的焊柱分布在本体与中部护板连接处的边缘，中部护板通过安装孔与焊柱二插接；

在扬声器罩盖背面有用于与本体装配的焊柱三，在其中2个焊柱上有预安装结构三，该有预安装结构的焊柱分布在扬声器罩盖与本体连接处的边缘，本体通过安装孔与焊柱三插接。

本实用新型所述本体的预安装结构一、预安装结构二和扬声器罩盖的预安装结构三结构相同，其中预安装结构一的结构是焊柱一侧面的凸起。

本实用新型所述预安装结构一和焊柱一是注塑一体成型件。

本实用新型所述预安装结构二和焊柱二是注塑一体成型件。

本实用新型所述预安装结构三和焊柱三是注塑一体成型件。

本实用新型的优点是结构新颖，预安装结构设计在焊柱结构上，随注塑件一起成型，不用增加其他的设备工装，没有增加投资成本。在一个零件至少有两个以上预安装结构，且这几个预安装结构分布在零件或者组件的边缘，保证了组件不会有散掉的情况发生。同时因为预安装结构是设计在焊柱上的，焊接时可随焊柱一起熔化粘接在对手件上，对焊接工序没有影响。增加预安装结构后，减少了操作人员由于零件散落反复拼装的时间，同时避免零件掉落时损害造成的损失，节省了成本。

附图说明

图1是本实用新型的装配示意图；