[实用新型]一种智能物流车及物流系统有效
| 申请号: | 201921981683.8 | 申请日: | 2019-11-14 |
| 公开(公告)号: | CN210605794U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
| 发明(设计)人: | 周娟美;祝佳韬 | 申请(专利权)人: | 中北大学 |
| 主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;B60R1/00;B60R9/00;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 吴东勤 |
| 地址: | 030051*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 物流 系统 | ||
1.一种智能物流车,包括物流车本体,其特征在于,还包括以下装置,
定位装置(11),安装于物流车驾驶室(1)内,用于获取物流车所处位置信息生成定位数据;
温度监测报警装置,包括温度传感器(21)、报警器(12)以及控制电路,所述温度传感器(21)设置于物流车的冷藏室(2)内,所述报警器(12)安装于驾驶室(1)内,所述控制电路分别与温度传感器(21)和报警器(12)连接;
控制电路实时接收温度传感器(21)输出的模拟量检测电压,当冷藏室(2)内低于第一预设温度时,控制电路输出控制信号控制报警器(12)进行工作。
2.根据权利要求1所述的智能物流车,其特征在于,
所述定位装置(11)基于北斗定位系统进行定位;
所述物流车内设置有显示器,所述显示器接收所述定位数据进行显示。
3.根据权利要求1所述的智能物流车,其特征在于,
所述控制电路包括:
基准电压提供装置,用于提供基准电压;
电压比较器,其正向输入端与温度传感器(21)连接,用于接收检测电压,电压比较器的反向输入端与基准电压提供装置连接,用于接收基准电压,当检测电压大于基准电压时,电压比较器的输出端输出控制信号;
电压比较器的输出端连接有驱动装置,驱动装置响应于控制信号控制报警器(12)工作。
4.根据权利要求3所述的智能物流车,其特征在于,
所述基准电压提供装置包括串联设置的第一基准电阻R1、第二基准电阻以及第三基准电阻R2,所述第一基准电阻R3与电源连接,第一基准电阻R1和第二基准电阻R2的节点与电压比较器U1的正向输入端连接。
5.根据权利要求3所述的智能物流车,其特征在于,
所述驱动装置包括第一驱动电阻R4、第二驱动电阻R5以及驱动三极管Q1,第一驱动电阻R4与电压比较器U1的输出端连接,所述第一驱动电阻R4和第二驱动电阻R5串联接地设置,第一驱动电阻R4和第二驱动电阻R5的节点与驱动三极管Q1连接,驱动三极管Q1的发射极接地设置,驱动三极管Q1的集电极与报警器(12)和电源串联连接。
6.根据权利要求1所述的智能物流车,其特征在于,
所述报警器(12)为扬声器B或指示灯L中的任意一种或多种。
7.一种物流系统,包括权利要求1至6中任意一项所述的智能物流车,其特征在于,还包括以下装置:
数据发射装置,分别与定位装置(11)和温度监测报警装置连接,用于将定位数据以及控制信号发射;
云端服务器,与所述数据发射装置通过网络连接,用于接收定位数据以及控制信号;
云端存储器,与云端服务器或数据发射装置中的任意一个或多个连接,用于存储定位数据以及控制信号发射;
显示终端,用于接收定位数据以及控制信号并进行显示。
8.根据权利要求7所述的物流系统,其特征在于,
所述显示终端为固定终端,安装于控制中心。
9.根据权利要求7所述的物流系统,其特征在于,
所述显示终端为移动终端。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理





