[实用新型]一种航空点火电缆高可靠性弹片插孔结构

说明书

本申请涉及一种航空点火电缆高可靠性弹片插孔结构，包括：心杆(1)，设置用容纳插针的插孔，所述心杆(1)的外壁上设置有弹片槽(11)，所述弹片槽(11)的顶端两侧具有延展部，弹片槽(11)的底端设置有贯穿心杆(1)插孔的开口孔；弹片(3)，安装在所述弹片槽(11)内，所述弹片(3)为弯曲的板片式结构，两端向同侧弯曲，弹片(3)的背部压在所述弹片槽(11)的开口孔处，弹片(3)的两端压在所述弹片槽(11)的研展部上；当所述插针插入所述心杆(1)的插孔内时，插针与所述弹片(3)的背部产生挤压力。本申请航空点火电缆高可靠性弹片插孔结构，提高了点火电缆使用寿命及可靠性，大大缩短生产周期。

技术领域

本申请属于点火电缆设计技术领域，特别涉及一种航空点火电缆高可靠性弹片插孔结构。

背景技术

现有的航空点火电缆插孔是通过开口后进行欠时效处理，使插孔与插针达到过盈配合，从而实现插孔与插针的可靠连接。具体为在点火电缆插孔结构的金属心杆钻孔后开4处边缝，然后将设计好的具有固定尺寸外圆的金属棒插入心杆内孔，捆绑后进行时效处理，使心杆内孔直径向内收缩到金属棒的外径大小，电缆安装时在心杆外套固定垫片，以达到弹性连接的作用。

随着部队训练强度增强，对航空点火电缆的插拔力和连接可靠性的要求也越来越苛刻，现有电缆插拔力控制困难，加工工艺复杂，时效时间长，且使用寿命及可靠性较低。

实用新型内容

为了提高航空发动机配套点火电缆插孔的可靠性，精确控制插拔力，缩短产品生产周期，本申请提供了一种航空点火电缆高可靠性弹片插孔结构，包括：

心杆，设置用容纳插针的插孔，所述心杆的外壁上设置有弹片槽，所述弹片槽的顶端两侧具有延展部，弹片槽的底端设置有贯穿心杆插孔的开口孔；

弹片，安装在所述弹片槽内，所述弹片为弯曲的板片式结构，两端向同侧弯曲，弹片的背部压在所述弹片槽的开口孔处，弹片的两端压在所述弹片槽的研展部上；

当所述插针插入所述心杆的插孔内时，插针与所述弹片的背部产生挤压力。

优选的是，所述心杆的外壁上沿环向设置有多个弹片槽，每个弹片槽内均设置有弹片。

优选的是，所述心杆上还设置有环形槽，环形槽内安装有挡圈，当所述心杆安装在点火电缆的端部绝缘体内时，所述环形槽对准所述绝缘体的台阶面，挡圈的凸出环形槽的部分压接在所述台阶面上。

优选的是，所述弹片选用QBe2铍青铜板经冲压形成。

优选的是，所述心杆选用QBe2铍青铜棒加工形成。

本申请航空点火电缆高可靠性弹片插孔结构，提高了点火电缆使用寿命及可靠性，大大缩短生产周期。

附图说明

图1是本申请航空点火电缆高可靠性弹片插孔结构的一优选实施例的心杆结构示意图。

图2是本申请航空点火电缆高可靠性弹片插孔结构的安装示意图。

图3是本申请航空点火电缆高可靠性弹片插孔结构的弹片示意图。

图4是本申请图3所示弹片的俯视图。

其中，1-心杆，11-弹片槽，12-环槽，2-绝缘体，3-弹片，4-挡圈。

具体实施方式