[实用新型]一种客车侧翻攀爬逃生用装置

说明书

本实用新型涉及一种客车侧翻攀爬逃生用装置，包括卷缩部分和锁紧部分；所述卷缩部分固定在客车内的前排座椅的骨架上，所述锁紧部分固定在客车内的后排座椅的骨架上，并且所述卷缩部分了拉伸并固定插接到所述锁紧部分，进而在客车侧翻时构成向上攀爬逃出客车外的软梯。本实用新型的有益效果是：在客车发生侧翻后，车内乘员可以简单操作后，在车内高度方向快速形成数个向上攀爬以逃出客车外的软梯，方便车内乘员快速攀爬以迅速向客车外逃生，避免乘员逃生时摔落造成二次伤害。

技术领域

本实用新型涉及车辆逃生领域，具体涉及一种客车侧翻攀爬逃生用装置。

背景技术

客车指乘坐9人以上用于载运乘客及其随身行李的商用车。因其运送人员较多，客车安全性一直是制造及使用单位高度重视的问题之一。目前客车因功能需求，其质心较高，实际运营中，侧翻是其所有道路交通事故中致命率极高的恶性交通事故，对国民经济与人身安全造成很大的危害。

客车侧翻后，车内人员逃生主要靠侧窗、安全顶窗等逃生出口。当车辆侧翻时，车内人员距离另一侧的侧窗高度达2500mm左右，要从侧窗迅速攀爬逃生需要一定的身体素质。车内乘客攀爬逃生则主要依靠座椅、风管等结构作为着力点。客车座椅骨架结构被海绵包裹，不易判断可能的受力部位，座椅扶手结构比较单薄，侧向受力能力较差，在遭遇侧翻后的乘客因受伤、紧张等原因，复杂的车内环境中利用上述结构攀爬上2500mm的侧窗出口会耽误宝贵的救援时间，甚至跌落造成二次伤害。

实用新型内容

综上所述，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种客车侧翻攀爬逃生用装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种客车侧翻攀爬逃生用装置，包括卷缩部分和锁紧部分；所述卷缩部分固定在客车内的前排座椅的骨架上，所述锁紧部分固定在客车内的后排座椅的骨架上，并且所述卷缩部分了拉伸并固定插接到所述锁紧部分，进而在客车侧翻时构成向上攀爬逃出客车外的软梯。

本实用新型的有益效果是：在客车发生侧翻后，车内乘员可以简单操作后，在车内高度方向快速形成数个向上攀爬以逃出客车外的软梯，方便车内乘员快速攀爬以迅速向客车外逃生，避免乘员逃生时摔落造成二次伤害。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，所述卷缩部分包括安全带卷缩器、安全带和安全带插扣；所述安全带卷缩器固定在所述前排座椅的骨架上，所述安全带可收卷或拉伸的处于所述安全带卷缩器内，并且所述安全带的一端伸出所述安全带卷缩器外后固定连接所述安全带插扣。

进一步，所述锁紧部分为安全带插座；所述安全带插座固定在所述后排座椅的骨架上，并且所述安全带插座与所述安全带插扣相对应以将所述安全带插扣固定插接到所述安全带插座上。

采用上述进一步方案的有益效果是：实现在车内高度方向快速形成数个向上攀爬以逃出客车外的软梯。

进一步，所述前排座椅的骨架和所述后排座椅的骨架之间的距离为N，所述安全带伸出所述安全带卷缩器的最大长度为L，并且L-N＝a，5mm＜a＜20mm。

采用上述进一步方案的有益效果是：留有合理余量a，便于安全带插扣快速插接到安全带插座上。

进一步，所述卷缩部分固定在所述前排座椅骨架的侧面，所述锁紧部分固定在所述后排座椅骨架与所述卷缩部分对应的侧面。

采用上述进一步方案的有益效果是：侧翻后座椅骨架的侧面朝向乘客，便于乘客将卷缩部分和锁紧部分插接形成软梯。

附图说明

图1为卷缩部分和锁紧部分未插接的示意图；

图2为卷缩部分和锁紧部分分别安装在前排座椅骨架上和后排座椅骨架上，且未插接时的示意图；