[实用新型]一种硬质拉杆箱制造用壳体打磨设备

说明书

本实用新型公开了一种硬质拉杆箱制造用壳体打磨设备，包括箱体，所述箱体的底端四角均固接有支撑板，四个所述支撑板的底端均与底板的顶端四角相固接，所述支撑板的上方安装有移动机构，所述底板的顶端中间安装有打磨机构，所述箱体的顶端中间安装有转动机构，所述箱体的顶端左右两侧均固接有第一支撑柱。该硬质拉杆箱制造用壳体打磨设备，通过第一磨片、齿轮、第二磨片、第二电机、第三轴承、第三磨片和磨板之间的配合，可以使第一磨片、第二磨片、第三磨片和磨板同时对拉杆箱的六面进行打磨，解决了但是现有的硬质拉杆箱制造用壳体打磨设备在使用时，结构单一，不能同时对拉杆箱的六面进行打磨，进而影响拉杆箱生产效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及拉杆箱技术领域，具体为一种硬质拉杆箱制造用壳体打磨设备。

背景技术

随着现代交通网络日益发达，人们出行变得更常态化，拉杆箱则是商务差旅、旅游出行人士的必备工具，长久以来一直被国际箱包品牌占据相当大部分的市场份额，但近年来以中国箱包奥凯盛为代表的中国拉杆箱品牌正逐渐市场化和越来越多的消费者所认可，十年磨一剑，砺得梅花香，35年的发展犹如一个中国拉杆箱发展的风向标，但是现有的硬质拉杆箱制造用壳体打磨设备在使用时，结构单一，不能同时对拉杆箱的六面进行打磨，进而影响拉杆箱生产效率的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种硬质拉杆箱制造用壳体打磨设备，以解决上述背景技术中提出的但是现有的硬质拉杆箱制造用壳体打磨设备在使用时，结构单一，不能同时对拉杆箱的六面进行打磨，进而影响拉杆箱生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种硬质拉杆箱制造用壳体打磨设备，包括箱体，所述箱体的底端四角均固接有支撑板，四个所述支撑板的底端均与底板的顶端四角相固接，所述支撑板的上方安装有移动机构，所述底板的顶端中间安装有打磨机构，所述箱体的顶端中间安装有转动机构，所述箱体的顶端左右两侧均固接有第一支撑柱，所述箱体的上方左右两侧外壁均固接有第二支撑柱，所述箱体的下方外壁固接有外壳。

优选的，所述转动机构包括第一电机、第一轴承、第一磨片、齿轮、第一齿轮杆、第二齿轮杆、第三齿轮杆、第二轴承和第二磨片，所述第一电机的输出轴通过第一轴承与箱体的顶端中间内壁转动相连，所述第一电机的输出轴与第一磨片的顶端中间转动相连，所述第一电机的输出轴与齿轮的中间内壁转动相连，所述齿轮均与第一齿轮杆啮合相连，左侧所述第一齿轮杆的中间外壁通过第一支撑柱与箱体的顶端左侧转动相连，所述第一齿轮杆的左侧与第二齿轮杆的上方啮合相连，所述第二齿轮杆的中间外壁通过第二支撑柱与箱体的上方左端转动相连，所述第二齿轮杆的下方与第三齿轮杆的左侧啮合相连，所述第三齿轮杆的中间外壁通过第二轴承与箱体的左侧中间内壁转动相连，所述第三齿轮杆的右端固接有第二磨片。

优选的，所述第二磨片均以箱体的中线为中心成左右两侧对称分布。

优选的，所述打磨机构包括支撑块、第二电机、第三轴承和第三磨片，所述支撑块的底端固接在底板顶端中间，所述支撑块的顶端固接有第二电机，所述第二电机的输出轴通过第三轴承与箱体的底端中间内壁转动相连，所述第二电机的输出轴与第三磨片的中间底端转动相连。

优选的，所述移动机构包括槽轮、销轴、把手、皮带、第一竖块、第二竖块、磨板、横杆、弹簧和竖条，所述槽轮的中间内壁通过销轴与支撑板的上方前端转动相连，所述销轴的前端外壁套接有把手，所述槽轮的外壁与皮带的右侧外壁相贴合，所述皮带的上方左端与第一竖块的下方右端相固接，所述皮带的下方左端与第二竖块的下方右侧外壁相固接，所述第一竖块和第二竖块的顶端均固接有磨板，所述第一竖块和第二竖块的中间内壁均与横杆的外壁相贴合，所述横杆的左右两侧后端均固接在支撑板的上方前端，所述第一竖块的右端中间和第二竖块上方左端均固接有弹簧，左侧所述弹簧的左端与竖条的右端中间相固接，所述竖条的后端固接在横杆的左侧前端。

优选的，所述弹簧的弹性系数为1-100N\CM。