[实用新型]一种新型汽车线束固定卡子

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车线束固定卡子，包括卡座和固定环，所述固定环包括第一固定环和第二固定环，所述第一固定环上端的左右两侧设有卡托，所述第一固定环的顶端设有卡座，所述第一固定环的右端设有卡槽，所述第一固定环、卡座、卡托和卡槽均为一体式结构，所述第二固定环的右端与卡槽相对的位置设有锁柱，所述第二固定环和锁柱为一体式结构，所述第一固定环和第二固定环的左侧通过弯带连接在一起。本实用新型汽车线束固定卡子结构简单、设计合理、方便制造，卡子上的卡座和卡托可以将卡子固定在合适的位置，固定环可快速对线束进行捆扎和解开线束，并可重复利用；固定环内壁上设有缓冲层，可以对线束起到防护作用，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及线束配件技术领域，尤其是一种新型汽车线束固定卡子。

背景技术

现代汽车工业发展迅速，在城市生活的人们，越来越多的拥有私家车。作为代步工具的汽车的电子控制系统与线束有着密切的关系。如果把微机、传感器和执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器官。神经和血管连接着人脑和各种器官，进而发挥应有的功能。与此相似的是，汽车中的“神经与血管”就是线束。线束是由构成电路的电线构成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定电流值，防止对周围电路产生电磁干扰，还要排除电器短路等情况。目前线束在工作时存在相互交叉、杂乱无章的排布的情况，容易造成电路失效、相互干扰以及检修困难的问题，给实际生产和维护造成麻烦。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的缺陷，本实用新型提供一种新型汽车线束固定卡子。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型汽车线束固定卡子，包括卡座和固定环，所述固定环包括第一固定环和第二固定环，所述第一固定环和第二固定环均为半圆环形，且第一固定环和第二固定环的直径大小相等，所述第一固定环上端的左右两侧设有卡托，所述第一固定环的顶端设有卡座，所述第一固定环的右端设有卡槽，所述第一固定环、卡座、卡托和卡槽均为一体式结构，所述第二固定环的右端与卡槽相对的位置设有锁柱，所述卡槽与锁柱可以锁合在一起，所述第二固定环和锁柱为一体式结构，所述第一固定环和第二固定环的左侧通过弯带连接在一起。

上述的一种新型汽车线束固定卡子，所述第一固定环和第二固定环均采用阻燃尼龙材料制备而成。

上述的一种新型汽车线束固定卡子，所述第一固定环和第二固定环的内壁上均粘贴有缓冲层。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点和突出性效果：

本实用新型的有益效果是，本实用新型汽车线束固定卡子结构简单、设计合理、方便制造，卡子上的卡座和卡托可以将卡子固定在合适的位置，固定环可快速对线束进行捆扎和解开线束，并可重复利用；固定环内壁上设有缓冲层，防止线束被捆扎时应力点集中，可以对线束起到防护作用，实用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型线束固定卡子闭合状态示意图；

图2为本实用新型线束固定卡子打开状态示意图。

图中1.卡座，2.第一固定环，3.弯带，4.第二固定环，5.锁柱，6.卡槽，7.卡托。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。

【实施例1】