[实用新型]电池模组支架及电池包

说明书

本实用新型提供了一种电池模组支架及电池包，电池模组支架包括两个加强件和设于两个所述加强件之间的主体件；所述主体件包括第一支撑部和第一翻边部，所述第一支撑部包括第一顶壁和两个第一侧壁，所述第一翻边部包括贴合于所述第一顶壁上的第一顶壁翻边和贴合于所述第一侧壁上的第一侧壁翻边；所述加强件包括第二支撑部和第二翻边部，所述第二支撑部包括第二顶壁和两个第二侧壁，所述第二翻边部包括贴合于所述第二顶壁上的第二顶壁翻边和贴合于所述第二侧壁上的第二侧壁翻边。本实用新型提供的电池模组支架及电池包通过使得电池模组支架具有加强件和主体件，且通过第一翻边部和第二翻边部的设置有效提高了刚性，有效保证了电池包的稳定性。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种电池模组支架及电池包。

背景技术

随着新能源汽车的不断发展，对电动汽车的续航里程也提出了越来越高的要求。电动汽车的电池包里面装载的电池模组数量越多，其装电量就越高，续航里程也就越远。因此为充分利用电动汽车底盘下的高度空间，现在常采用双层电池模组的布置方式，即利用电池模组支架架设在下层电池模组上，并在电池模组支架上布置上层电池模组。现有的电池模组支架一般包括支架主体以及从支架主体的两侧边缘向下延伸的一对侧壁，从而可以将上层电池模组设置在支架主体上，而将下层电池模组设置在支架主体与一对侧壁之间，但是这样的电池模组支架刚性不足，降低了电池包的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池模组支架及电池包，以解决现有技术中电池模组支架刚性不足降低电池包稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种电池模组支架，包括两个加强件和设于两个所述加强件之间的主体件；所述主体件包括第一支撑部和从所述第一支撑部的边缘翻折形成的第一翻边部，所述第一支撑部包括第一顶壁和分别设于所述第一顶壁两侧且相对设置的两个第一侧壁，所述第一翻边部包括贴合于所述第一顶壁上的第一顶壁翻边和贴合于所述第一侧壁上的第一侧壁翻边；所述加强件包括第二支撑部和从所述第二支撑部的边缘翻折形成且与所述第一翻边部抵接的第二翻边部，所述第二支撑部包括第二顶壁和分别设于所述第二顶壁两侧的两个第二侧壁，所述第二翻边部包括贴合于所述第二顶壁上的第二顶壁翻边和贴合于所述第二侧壁上的第二侧壁翻边。本实用新型提供的电池模组支架具有加强件和主体件，且通过第一翻边部和第二翻边部的设置能够有效提高刚性，保证电池包的稳定性。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述加强件通过所述第二顶壁翻边与所述第一顶壁翻边焊接连接固定于所述主体件上，能够有效保证加强件与主体件的固定效果且便于装配。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二顶壁翻边上设有至少一个塞焊孔，采用塞焊焊接能够保证焊接强度。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述塞焊孔的数量为三个且均布于所述第二顶壁翻边上，能够有效保证焊接连接的效果

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一顶壁与所述第一顶壁翻边之间设有避开所述塞焊孔设置的凸起部，能够有效提高整个电池模组支架的刚性，同时也能够减少冲压成型后的主体件的回弹变形

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一支撑部和所述第一翻边部一体成型；所述第二支撑部和所述第二翻边部一体成型，这样整个电池模组支架的成型工序较少，有效提高了生产效率且能够有效保证整体刚性。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一顶壁和第一侧壁上均开设有多个减轻孔，能够有效降低整个电池模组支架的重量。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一顶壁上设有用于固定上层电池模组的多个第一安装孔，便于上层电池模组的固定。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一顶壁与两个所述第一侧壁之间形成容纳下层电池模组的容纳空间，所述第一侧壁翻边和所述第二侧壁翻边上均设有用于与固定下层电池模组的箱体连接的第二安装孔，便于容纳下层电池模组。