[实用新型]一种浓密机减速机润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种浓密机减速机润滑装置，包括减速机本体，所述减速机本体的顶部固定连接有端块，所述端块的侧壁开设有通气孔，所述减速机本体的侧壁设置有进油管，所述减速机本体的内部设置有上轴承，所述减速机本体的一侧设置有油壶，所述油壶的顶部固定连接有通气帽，所述通气帽的外表面固定连接有输送气管，所述输送气管远离通气帽的一端延伸至通气孔的内部，所述油壶的底部固定连接有出油口，所述出油口的底部通过辅助连接件与进油管远离减速机本体的一端固定连接。本实用新型，整个装置结构简单、操作方便，并且能够将空气排出干净，定上轴承进行润滑，进而增加上轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械润滑领域，尤其涉及一种浓密机减速机润滑装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

浓密机驱动减速机采用的是立式安装，在对减速机添加润滑油时，由于空气的密度比油小，润滑油在减速机箱体内向下流动，空气向上移动，最终减速机上轴承部位会充满空气，无法排净。引起上轴承润滑不充分，最终导致减速机上轴承损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种浓密机减速机润滑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种浓密机减速机润滑装置，包括减速机本体，所述减速机本体的顶部固定连接有端块，所述端块的侧壁开设有通气孔，所述减速机本体的侧壁设置有进油管，所述减速机本体的内部设置有上轴承，所述减速机本体的一侧设置有油壶，所述油壶的顶部固定连接有通气帽，所述通气帽的外表面固定连接有输送气管，所述输送气管远离通气帽的一端延伸至通气孔的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油壶的底部固定连接有出油口，所述出油口的底部通过辅助连接件与进油管远离减速机本体的一端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通气孔的位置位于上轴承的上方。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该浓密机减速机润滑装置，将输送气管的一端与通气帽固定连接，另一端插入通气孔的内部，然后油壶内部的油体通过出油口流入进油管，进油管将油体送入至减速机本体的内部，由于空气的密度比油小，润滑油在减速机本体内向下流动，空气向上移动，向上移动的气体通过通气孔与输送气管传被排出减速机本体，进而实现油体不受空气的阻碍，对上轴承进行充分润滑，整个装置结构简单、操作方便，并且能够将空气排出干净，定上轴承进行润滑，进而增加上轴承的使用寿命。

2、与现有技术相比，该浓密机减速机润滑装置，可方便的对现场减速机进行快速更改。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种浓密机减速机润滑装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的图1A的局部放大图。

图例说明：

1、减速机本体；2、端块；3、通气孔；4、油壶；5、通气帽；6、出油口；7、辅助连接件；8、输送气管；9、进油管；10、上轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。