[实用新型]一种连杆式手动襟翼操纵系统

说明书

本实用新型公开了一种连杆式手动襟翼操纵系统，包括襟翼收放手柄组件、左右传动连杆组件、左右襟翼操纵摇杆组件，襟翼收放手柄组件包括固定设置的手柄座和铰接在手柄座上的主手柄，主手柄座设有若干档位槽，主手柄上设有能够与档位槽配合的档位销；主手柄通过左右传动连杆组件驱动左右襟翼操纵摇杆组件同步动作，进而同步驱动左右侧襟翼摆动。本实用新型的有益技术效果在于：简单可靠，重量轻，具有档位提示功能和限制提示功能。

技术领域

本实用新型涉及航空航天技术领域，具体涉及襟翼操纵系统。

背景技术

襟翼，指机翼边缘部分的一种翼面形状的可动装置，襟翼可装在机翼后缘或前缘，可向下偏转，其基本效用是在飞行中增加升力。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题：设计一种襟翼操纵系统，通过该操纵系统，操纵者完全手动控制襟翼。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种连杆式手动襟翼操纵系统，包括襟翼收放手柄组件、左右传动连杆组件、左右襟翼操纵摇杆组件，襟翼收放手柄组件包括固定设置的手柄座和铰接在手柄座上的主手柄，主手柄座设有若干档位槽，主手柄上设有能够与档位槽配合的档位销；主手柄通过左右传动连杆组件中的左传动连杆组件与左右襟翼操纵摇杆组件中的左襟翼操纵摇杆组件连接；主手柄通过左右传动连杆组件中的右传动连杆组件与左右襟翼操纵摇杆组件中的右襟翼操纵摇杆组件连接；左襟翼操纵摇杆组件与左侧襟翼连接，右襟翼操纵摇杆组件与右侧襟翼连接。

按上述技术方案，操纵者通过推拉主手柄，同步驱动左襟翼操纵摇杆组件和右襟翼操纵摇杆组件动作，进而同步驱动左侧襟翼与右侧襟翼动作。

连杆式手动襟翼操纵系统的有益技术效果：

第一，简单可靠。手动襟翼操纵系统结构简单，无需电源和伺服电机，机械可靠性好，能在飞机电力系统失效的紧急情况下正常使用，也便于在飞机不通电的状态下完成地面检查。

第二，重量轻。手动襟翼操纵系统的主要结构由EN AW-2030 T4铝合金制成，辅以多对铰接件连接。EN AW-2030 T4铝合金密度低，机械性能好，使得整套操纵系统重量明显低于电动襟翼操纵系统。

第三，档位提示性。轻型飞机的襟翼偏转一般分“收起、起飞位、着陆位”3挡，所述主手柄的位置与襟翼的档位一一对应，操纵者在驾驶中可用手确认襟翼档位，甚至不需要转移视线，牵扯精力非常有限，这对于精力分配能力不强的飞行学员非常有利。电动襟翼则需要观察按钮或指示灯，对注意力分配是影响大于手动襟翼。

第四，限制提示性。飞机的襟翼操纵有速度和过载限制，当飞机的速度和过载超出襟翼收放的限制，襟翼受到的上偏的气动力矩会明显增大，手动襟翼由人力驱动，襟翼下放将变得非常困难，甚至在松开档位锁定的瞬间襟翼将在气动力的作用下收起。这些特点可以提醒飞行员避免在不合理的飞行状态下下放襟翼，也有助于飞行员在速度超过襟翼使用限制时及时收起襟翼。电动襟翼操纵系统用选择开关控制襟翼伺服电机的转停实现档位选择，不会因为襟翼气动载荷增大而停止，一旦飞机的速度和过载超出襟翼，此时下放电动襟翼可能会损坏结构或操纵机构或伺服电机。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为一种连杆式手动襟翼操纵系统的立体图；

图2为一种连杆式手动襟翼操纵系统的平面图。

图中符号说明：

10、襟翼收放手柄组件；11、手柄座；12、主手柄；120、主手柄的把手；13、档位槽；14、挡位销；15、解锁手柄；16、拉杆；17、弹簧；

20、左右传动连杆组件；

30、左右襟翼操纵摇杆组件；31、左摇杆底座；32、右摇杆底座；33、左摇杆；34、右摇杆；