[实用新型]一种通用飞机发动机舱防火墙结构

说明书

本实用新型的目的在于提供一种通用飞机发动机舱防火墙结构，其由不锈钢薄板，耐火树脂，高岭棉，和耐高温玻璃纤维铺层组成，防火、隔热性能好，强度和刚度高，结构重量轻。同时具备防火、隔热和安装发动机支架的功能。

技术领域

本实用新型涉及航空航天技术领域，具体涉及发动机舱的防火结构。

背景技术

航空发动机是为飞机飞行提供动力，其通过支架安装在发动机舱内。发动机在运行时产生大量的热量，为防止发动机的热量向其他机舱扩散，其他机舱与发动机舱之间需要隔热结构。为防止发动舱之外的火源进入，或者，发动机舱内的火源流出而危害乘客安全，发动机舱需要防火结构。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题：设计一种具备防火、隔热的飞机发动机舱的防火墙。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种通用飞机发动机舱防火墙结构，所述防火墙结构设置在发动机舱与机身主体之间，所述防火墙结构包括不锈钢薄板层、第一耐高温树脂层、高岭棉层、第二耐高温树脂层、耐火玻璃纤维层；不锈钢薄板层、第一耐高温树脂层、高岭棉层、第二耐高温树脂层、耐火玻璃纤维层按发动机舱至机身主体方向依次设置。

发动机舱一般设计在整个机身的头部，发动机舱外的机身其他部分为机身主体。

按FAA咨询通告，0.4mm的不锈钢薄板可以起到防火的作用，重量轻且具有较好的强度。高岭棉是由高岭土及其他配料制成的耐火纤维。

不锈钢薄板、高岭棉与玻璃纤维一起，形成整体的复合材料防火墙结构，重量轻，强度高，防火、隔热性能好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为一种通用飞机发动机舱防火墙结构的局部结构示意图，该局部结构接近防火墙结构的边缘；

图2为一种通用飞机发动机舱防火墙结构的局部结构示意图，该局部结构为发动机支架安装孔周围的局部结构。

图中符号说明：

1、不锈钢薄板；2、第一耐高温树脂层；3、高岭棉层；4、第二耐高温树脂层；5、耐火玻璃纤维层；6、耐高温密封剂；7、耐高温玻璃纤维的嵌件。

具体实施方式

如图1，一种通用飞机发动机舱防火墙结构，所述防火墙结构设置在发动机舱与机身主体之间，所述防火墙结构包括不锈钢薄板层1、第一耐高温树脂层2、高岭棉层3、第二耐高温树脂层4、耐火玻璃纤维层5；不锈钢薄板层、第一耐高温树脂层、高岭棉层、第二耐高温树脂层、耐火玻璃纤维层按发动机舱至机身主体方向依次设置。

其中，第一耐高温树脂层2和第二耐高温树脂层4的耐高温树脂可以选用现有技术中具有耐高温的树脂，或者，可以选用授权公告号为CN100464976C，专利名称为耐高温树脂板及其制备方法的专利文件中的耐高温树脂，由硅橡胶50-95％(重量)和抗静电添加剂5-50％(重量)混合而成。