[实用新型]一种分体式气泵活塞

说明书

本实用新型公开了一种分体式气泵活塞，包括卡接结构、组装块、活塞和塑分体，所述活塞的顶端安装有塑分体，且塑分体的底端固定有卡接结构，所述塑分体的底端固定有组装块，所述组装块的内部设置有预留槽，所述活塞的内部安装有通孔。本实用新型通过在活塞的内侧壁上安装有对称分布的散热鳍片，活塞进行往复运动时外壁的摩擦产生一定的热量，热量积攒到一定程度会影响活塞正常运转，通过散热鳍片的设置可对活塞内的热量进行吸附消解，活塞外侧壁上还设置有等间距分布的散热孔，辅助散热鳍片对活塞进行散热通风，通过散热鳍片和散热孔的分布有效的对活塞内部进行散热降温，保证装置正常运行。

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，具体为一种分体式气泵活塞。

背景技术

活塞是汽车发动运行中使用的必不可少的零件，可有效承受气体压力，俗称汽车发动机的心脏，现需要一种可分体式拆装散热效果好的汽车用活塞，但是现有的分体式气泵活塞存在很多问题或缺陷：

第一，传统的分体式气泵活塞长期使用活塞外侧壁摩擦产生的热量聚集，影响活塞正常运动；

第二，传统的分体式气泵活塞运动时与杆内空气产生的气流阻力较大，影响活塞正常运转；

第三，传统的分体式气泵活塞不可分体式拆卸，拆装安装不便使用感差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体式气泵活塞，以解决上述背景技术中提出的活塞内部散热效果差、活塞内部导流减压效果差和分体式拆装不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体式气泵活塞，包括卡接结构、组装块、活塞和塑分体，所述活塞的顶端安装有塑分体，且塑分体的底端固定有卡接结构，所述塑分体的底端固定有组装块，所述组装块的内部设置有预留槽，所述活塞的内部安装有通孔，且通孔的内部固定有固定柱，所述通孔的内侧壁上设置有弹性圈，所述塑分体的外侧壁上设置有凹纹，所述塑分体的顶端安装有凹槽，所述活塞的外侧壁上安装有外槽，所述活塞的底端固定有槽口。

优选的，所述凹槽的底端设置有导流槽，且导流槽在凹槽的底端呈等间距分布。

优选的，所述卡接结构从上到下依次设置有卡接块、防静电涂层、防磨损涂层、橡胶垫和卡接槽，所述卡接槽的外侧壁上设置有防磨损涂层。

优选的，所述卡接槽的内部固定有卡接块，且卡接块的外侧壁上设置有防静电涂层，所述卡接槽的底端固定有橡胶垫，所述卡接块和卡接槽呈卡合结构。

优选的，所述活塞的外侧壁上设置有散热孔，且散热孔在活塞的外侧壁上呈等间距分布。

优选的，所述活塞的内侧壁上安装有散热鳍片，且散热鳍片在活塞的内侧壁上程对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种分体式汽车活塞气泵活塞结构合理，具有以下优点：

(1)通过在活塞的内侧壁上安装有对称分布的散热鳍片，活塞进行往复运动时外壁的摩擦产生一定的热量，热量积攒到一定程度会影响活塞正常运转，通过散热鳍片的设置可对活塞内的热量进行吸附消解，活塞外侧壁上还设置有等间距分布的散热孔，辅助散热鳍片对活塞进行散热通风，通过散热鳍片和散热孔的分布有效的对活塞内部进行散热降温，保证装置正常运行；

(2)通过在塑分体的顶端设置有凹槽，凹槽的设置使活塞在往复运动时减少了接触面积，与空气之间的阻力也相对减小，凹槽底端设置有等间距排列的导流槽，有效对空气进行导流，减少活塞运动时的阻力，使活塞运动更加高效；