[实用新型]一种汽车空调压缩机的扭矩测量装置

说明书

本实用新型提供一种汽车空调压缩机的扭矩测量装置，实现对压缩机实时扭矩的测量。一种汽车空调压缩机的扭矩测量装置，包括压缩机，所述压缩机的转轴端部安装有衔铁，所述衔铁的内侧端安装有摩擦片，所述压缩机的头盖壳体上设有离合带轮，所述离合带轮内安装有电磁线圈，电磁线圈用于与衔铁、摩擦片配合传递/断开动力，还包括扭矩测量传感器，所述扭矩测量传感器由第一感应部、第二感应部组成，所述第一感应部安装在衔铁的外侧端上，所述第二感应部对应安装在第一感应部径向的一侧，与第一感应部呈非接触式安装。

技术领域

本实用新型涉及空调压缩机技术领域，特别是涉及一种汽车空调压缩机的扭矩测量装置。

背景技术

汽车空调压缩机作为汽车空调系统中核心部件，其功耗的测试一直局限在台架测试的静态/稳态的应用背景下，但是对于评价实车使用条件下的动态能耗测试却一直空白。就其原因有以下几点：

1)滑片式压缩机作为空调系统的核心零部件，具有重量轻(约12kg)，尺寸小巧(约长20cm，直径12cm)，结构紧凑的结构特点，被广泛应用于汽车工业中，然而，压缩机工作过程中存在高压(0～4MPa)、高温(20～200℃左右)、高转速(约1000～10000r/min)、交变运行条件、动态激励源多等特点，致使汽车空调压缩机功耗测试也较为困难，实车测试扭矩则更加困难，致使在不同使用工况下影响压缩机功耗的动态参数不能被清晰准确的测量出来。

2)现有做法大多采用台架扭矩转速等参数的测量标定测试来等效换算处理实车条件下压缩机功耗指标，误差大，特别对于变工况的动态扭矩没办法进行有效的估算和模拟等效，不能直接测量压缩机使用功耗。

3)现有一种压缩机扭振的测量方法，《旋叶式小型压缩机转子扭转振动测试装置及测试方法》，申请号为2010101028345，通过在旋叶式压缩机转轴上贴装应变片进行封装测量装置进行测量，有几点缺点：

---该专利需要破环压缩机现有转体结构，对扭矩传递有影响。

---操作难度繁琐，安装应变片的技能要求高。

---应变片贴装式测量无法满足通用化的要求，只能用于某种机型某个样件的定制式测试。

4)对于压缩机的效率设计优化来说，也需要分析动态的扭矩变化与压缩机工作机理的对应关系，才能准确通过解析功耗特征，减低功耗，提升压缩机工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车空调压缩机的扭矩测量装置，实现对压缩机实时扭矩的测量。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车空调压缩机的扭矩测量装置，包括压缩机，所述压缩机的转轴端部安装有衔铁，所述衔铁的内侧端安装有摩擦片，所述压缩机的头盖壳体上设有离合带轮，所述离合带轮内安装有电磁线圈，电磁线圈用于与衔铁、摩擦片配合传递/断开动力，还包括扭矩测量传感器，所述扭矩测量传感器由第一感应部、第二感应部组成，所述第一感应部安装在衔铁的外侧端上，所述第二感应部对应安装在第一感应部径向的一侧，与第一感应部呈非接触式安装。

优选地，所述第一感应部呈环形，且沿衔铁轴心线周向设置，所述第二感应部呈弧形，且位于第一感应部的外侧，通过单独的支架安装。

优选地，所述衔铁上沿轴向成型有环形凸起，所述第一感应部固定在该环形凸起上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型实现对压缩机实时扭矩的测量，并可实现测扭装置在不同规格旋叶式压缩机快速换装。实现旋叶式压缩机在实车使用状态下的扭矩实时动态监控，以及，实现能耗的组成因素的解析和评估。

附图说明

图1a为本实用新型的结构示意图；