[实用新型]半轴套管多工位挤压成型装置

说明书

本实用新型涉及机械加工技术领域，公开了半轴套管多工位挤压成型装置，包括底板，底板的左右两侧设有立柱，立柱顶部设有顶板，所述立柱的下部设有连接板，连接板滑动连接第一导向杆，第一导向杆的靠近装置中心一端连接夹紧板，夹紧板的前后两侧转动连接第一支撑杆，第一支撑杆的靠近装置中心一端转动连接滑块的左右两侧，滑块下部滑动连接设置于底板中部的滑槽，所述底板的下表面中部设有气缸。本实用新型适用于半轴套管多工位挤压成型装置，可以在固定板下部设置多个冲头，从而实现多工位的加工，并且通过第一支撑杆的连动作用，使得两个夹紧板可以同时的向装置中心靠拢，从而保证工件被夹紧在装置的中心位置，提高了加工精度。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体是半轴套管多工位挤压成型装置。

背景技术

半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。半轴套管加工的过程中通常采用挤压、冲压的方式进行加工，提高加工进度。

中国专利（公告号：CN207806224U）公开了一种汽车半轴套管挤压成型装置，涉及汽车半轴套管加工制造技术领域，包括冲头，冲头下方设有成型模具，冲头座上方固定设有第一液压缸，第一液压缸的液压杆与冲头座的上侧面连接，成型模具设置在工作台上，成型模具包括两个半模座，两个半模座相接触的一面对称设有半模腔，两个半模座之间设有至少两个第一导向杆，两个半模座穿接在第一导向杆上，半模座与半模腔相对的侧面上连接有第二液压缸，工作台上还设有放置台，放置台设置在两个半模腔内，该装置下部通过两个液压缸实现工件的夹紧功能，但是左右两侧的两个液压缸在工作时并不是完全的同步，这样会导致工件被夹紧之后并不是完全处于装置的中心位置，因此需要对该装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供半轴套管多工位挤压成型装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

半轴套管多工位挤压成型装置，包括底板，底板的左右两侧设有立柱，立柱顶部设有顶板，所述立柱的下部设有连接板，连接板滑动连接第一导向杆，第一导向杆的靠近装置中心一端连接夹紧板，夹紧板的前后两侧转动连接第一支撑杆，第一支撑杆的靠近装置中心一端转动连接滑块的左右两侧，滑块下部滑动连接设置于底板中部的滑槽，所述底板的下表面中部设有气缸，气缸的活塞杆固定连接滑块下部，所述顶板的中部设有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接转动盘，转动盘的正面转动连接第二支撑杆的上端，第二支撑杆的下端转动连接滑动板的上表面，滑动板的左右两侧滑动连接第二导向杆，第二导向杆的下端设有固定板，固定板下部设有冲头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板与夹紧板之间设有第一弹簧，第一弹簧套设于第一导向杆外部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板与滑动板之间设有第二弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二导向杆上端滑动连接顶板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板的中部设有让位槽，让位槽贯穿连接第二支撑杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板的上部设有固定座，固定座转动连接转动盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的下表面左右两侧设有支撑腿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动盘的背面设有配重块。

本实用新型具有以下有益之处：

本实用新型适用于半轴套管多工位挤压成型装置，可以在固定板下部设置多个冲头，从而实现多工位的加工，并且通过第一支撑杆的连动作用，使得两个夹紧板可以同时的向装置中心靠拢，从而保证工件被夹紧在装置的中心位置，提高了加工精度。