[实用新型]一种车辆座椅组件和具有其的车辆有效
申请号: | 201921965327.7 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN210941450U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 张贺;张丽君 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | B60N2/30 | 分类号: | B60N2/30 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;胡影 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 座椅 组件 具有 | ||
本实用新型提供一种车辆座椅组件和具有其的车辆,车辆座椅组件包括:靠背支架,靠背支架固定在车身上;坐垫支架,坐垫支架邻近靠背支架的一侧与靠背支架的下端可枢转地相连以在使用位置和收纳位置之间活动,在使用位置时,坐垫支架的另一端远离靠背支架的上端设置,在收纳位置时,坐垫支架的另一端邻近靠背支架的上端设置;至少一个支腿,支腿的一端与坐垫支架的另一侧可枢转地相连以在使用位置和收纳位置之间活动;至少一个连接杆,连接杆的一端与坐垫支架的一侧可枢转地相连,另一端与支腿可枢转地相连以在使用位置和收纳位置之间活动。根据本实用新型实施例的车辆座椅组件不仅便于用户乘坐,而且可以为车内提供宽广的放置空间,使用灵活。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,具体涉及一种车辆座椅组件和具有其的车辆。
背景技术
常规的座椅支腿通过螺栓固定在车身地板上,座椅支腿固定后,坐垫无法实现侧向翻转,当无人乘坐时,无法实现增大车内空间的目的,不便于在车内放置物品,使用功能单一。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种车辆座椅组件。
本实用新型还提供一种具有上述车辆座椅组件的车辆。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
根据本实用新型第一方面实施例的车辆座椅组件,包括:
靠背支架,所述靠背支架固定在车身上;
坐垫支架,所述坐垫支架邻近所述靠背支架的一侧与所述靠背支架的下端可枢转地相连以在使用位置和收纳位置之间活动,在所述使用位置时,所述坐垫支架的另一端远离所述靠背支架的上端设置,在所述收纳位置时,所述坐垫支架的另一端邻近所述靠背支架的上端设置;
至少一个支腿,所述支腿的一端与所述坐垫支架的另一侧可枢转地相连以在使用位置和收纳位置之间活动,在所述使用位置时,所述支腿的另一端设在车身地板上,在所述收纳位置时,所述支腿的另一端远离所述车身地板且邻近所述坐垫支架设置;
至少一个连接杆,所述连接杆的一端与所述坐垫支架的一侧可枢转地相连,另一端与所述支腿可枢转地相连以在所述使用位置和收纳位置之间活动。
进一步地,所述靠背支架的两端分别设有第一安装孔,所述坐垫支架的两端分别设有第二安装孔,还包括:
两个第一连接件,每个所述第一连接件的一端分别穿过所述第一安装孔和所述第二安装接孔;
两个固定件,每个所述固定件分别与对应的所述第一连接件的一端相连。
进一步地,所述第一连接件形成为螺栓,所述固定件形成为螺母。
进一步地,所述车辆座椅组件还包括:第二连接件,所述坐垫支架的另一侧设有用于与所述支腿相连的第一安装部,所述第一安装部与所述支腿的一端通过第二连接件相连。
进一步地,所述车辆座椅组件还包括:第三连接件,所述坐垫支架的一侧设有用于与所述连接杆相连的第二安装部,所述第二安装部与所述连接杆的一端通过第三连接件相连。
进一步地,所述车辆座椅组件还包括:第四连接件,所述连接杆的另一端与所述支腿邻近另一端的位置通过所述第四连接件相连。
进一步地,所述第二连接件、所述第三连接件、所述第四连接件分别形成为轴销。
进一步地,所述支腿和所述连接杆分别形成为两个,两个所述支腿和两个所述连接杆分别沿所述坐垫支架的长度方向间隔开设置。
进一步地,所述连接杆与所述坐垫支架相连的一端向远离所述坐垫支架的方向弯折。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例的车辆座椅组件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京汽车集团越野车有限公司,未经北京汽车集团越野车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921965327.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。