[实用新型]一种迎角传感器保护套

说明书

本实用新型公开了一种迎角传感器保护套，包括保护壳体，所述保护壳体的右侧上部通过铆钉连接有按扣，所述保护壳体的上端开有矩形口，所述矩形口的左侧上部固定连接有松紧带，所述保护壳体的左侧中部通过铆钉连接有连接带，所述连接带的左端通过铆钉连接有警示飘带。该迎角传感器保护套，通过设备的整体结构，能够有效的对迎角传感器进行防护，并且还能够提示工作人员迎角传感器的位置；通过设有松紧带的结构，能够使得防护壳体紧贴着插接的迎角传感器。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种迎角传感器保护套。

背景技术

迎角传感器测量飞机迎角的装置，又称攻角传感器。迎角大小与飞机的升力和阻力密切相关。迎角信号可直接指示，供驾驶员观察。在大气数据计算机中，迎角传感器的输出经补偿计算后变为真实迎角，用于静压源误差修正(见空速管),并可把此信号输给仪表显示和失速警告系统。当实际迎角接近临界迎角而使飞机有失速的危险时，失速警告系统即发出各种形式的告警信号。在飞行控制系统中常引入迎角信号来限制最大法向过载。迎角信号还用于油门控制系统，在迎角传感器需要进行防护时，需要使用保护套对其防护，可是普通的防护套与传感器的侧壁贴合不紧密，容易脱落，因此我们提出了一种迎角传感器保护套。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种迎角传感器保护套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种迎角传感器保护套，包括保护壳体，所述保护壳体的右侧上部通过铆钉连接有按扣，所述保护壳体的上端开有矩形口，所述矩形口的左侧上部固定连接有松紧带，所述保护壳体的左侧中部通过铆钉连接有连接带，所述连接带的左端通过铆钉连接有警示飘带。

优选的，所述保护壳体后侧壁上部高于前侧壁上部，所述保护壳体的前侧壁上部呈弧状。

优选的，所述松紧带至少设有4个，所述松紧带等距排列在矩形口的左侧上部。

优选的，所述保护客体和警示飘带均采用PVC布料。

优选的，所述按扣之间固定套接有挂带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该迎角传感器保护套，通过设备的整体结构，能够有效的对迎角传感器进行防护，并且还能够提示工作人员迎角传感器的位置；通过设有松紧带的结构，能够使得防护壳体紧贴着插接的迎角传感器，避免了保护套的脱落。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图中：1保护壳体、2按扣、3矩形口、4松紧带、5铆钉块、6连接带、 7警示飘带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种迎角传感器保护套，包括保护壳体1，所述保护客体1和警示飘带7均采用PVC布料，PVC布料具有防火、耐磨特性，所述保护壳体1后侧壁上部高于前侧壁上部，保护壳体1 的前后侧壁高度不同，能够方便保护壳体1的打开，所述保护壳体1的前侧壁上部呈弧状，所述保护壳体1的右侧上部通过铆钉连接有按扣2，按扣2能够把保护壳体1的右侧上部扣合在一起，所述按扣2之间固定套接有挂带，挂带能够方便保护套的放置。所述保护壳体1的上端开有矩形口3，所述矩形口3的左侧上部固定连接有松紧带4，松紧带4能够使得保护壳体1内侧壁紧贴着插接的迎角传感器，所述松紧带4至少设有4个，所述松紧带4等距排列在矩形口3的左侧上部。所述保护壳体1的左侧中部通过铆钉块5连接有连接带6，所述连接带6的左端通过铆钉连接有警示飘带7，警示飘带7能够醒目的提醒工作人员迎角传感器的位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。