[实用新型]重力锚

说明书

本实用新型涉及一种重力锚。该重力锚包括：具有多个压载舱的箱体。每个压载舱上均设置有通海管道、透气管道、充气管道以及控制装置。通过控制装置的控制，打开通海阀，开启透气阀，关闭充气阀，从而使海水从通海管路进入压载舱，排出压载舱的气体，进而可以使压载舱下沉，使得重力锚能够承受较强的垂向力，并且方便部署重力锚。通过控制装置的控制，关闭透气阀，打开充气阀，从而可以向压载舱内注入空气，排出压载舱内的水，从而使压载舱上浮，从而方便起锚。通过该技术方案，重力锚可以实现快速布设撤收、适应不同的水深、可实现沉浮功能且可重复使用、异地使用。

技术领域

本实用新型涉及海洋工程领域技术领域，特别涉及重力锚。

背景技术

根据海洋工程作业的要求，某些海洋工程平台需要具备快速布设撤收的功能，这对于其现有的锚固基础而言，是个新的挑战，要求其既具备快速布设撤收性能，又可以承受较大上拔力。船舶与海洋工程行业目前广泛使用的海底锚固形式有大抓力锚、桩锚、吸力锚、重力锚等。大抓力锚适用于砂质或土质松软的地质，便于安装和起锚，可重复利用，它部分或全部深入海底，主要靠锚的啮入深度带来的土体抗力以及土壤的摩擦力来抵抗外力，能够承受较大的水平力，但无法承受上拔力，不适应恶劣海况。桩锚适用于海底地质良好且深度不是很深的情况，主要承受水平力，无法承受上拔力，无法实现快速布设撤收。吸力锚是一个上端封闭，下端开口的圆筒，浅水时较难使用，且主要承受水平力。普通的沉箱式重力锚不便于起锚。综上所述，传统的锚固方式存在不便于起锚、承受垂向力的能力较弱以及难以快速布设撤收的技术问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的锚固方式存在不便于起锚、承受垂向力的能力较弱以及难以快速布设撤收的技术问题，提供一种方便起锚、承受垂向力的能力较弱以及难以快速布设撤收的重力锚。

一种重力锚，用以与辅助船连接，所述重力锚包括：箱体，所述箱体具有多个压载舱；

每个所述压载舱上均设置有：

通海管道，所述通海管道的一端用以与海洋连通，所述通海管道上设置有通海阀；

透气管道，所述透气管道上设置有透气阀；

充气管道，所述充气管道用于与所述辅助船上的空气压缩机连接，所述充气管道上设置有充气阀；以及

控制装置，分别与所述通海阀、所述透气阀、所述充气阀控制性连接，用以控制所述所述通海阀、所述透气阀、所述充气阀的开启和关闭。

上述的重力锚，通过控制装置的控制，打开通海阀，开启透气阀，关闭充气阀，从而使海水从通海管路进入压载舱，排出压载舱的气体，进而可以使压载舱下沉，使得重力锚能够承受较强的垂向力，并且方便部署重力锚。通过控制装置的控制，关闭透气阀，打开充气阀，从而可以向压载舱内注入空气，排出压载舱内的水，从而使压载舱上浮，从而方便起锚。通过该技术方案，重力锚可以实现快速布设撤收、适应不同的水深、可实现沉浮功能且可重复使用、异地使用。

在一实施例中，所述箱体内具有至少一个水密横舱壁和至少一个水密纵舱壁，所述水密横舱壁和所述水密纵舱壁将所述箱体分隔成多个所述压载舱。

在一实施例中，所述的重力锚还包括设置在所述压载舱内的固定压载。

在一实施例中，所述固定压载是混凝土块或钢块。

在一实施例中，所述通海管道与海洋连通的一端设置在水线以下。

在一实施例中，所述透气管道的出气口设置在所述箱体的最高点。

在一实施例中，所述的重力锚还包括供电装置，用以分别对所述通海阀、所述透气阀、所述充气阀供电。

在一实施例中，所述压载舱内设有阀门控制箱，所述控制装置和所述供电装置位于所述阀门控制箱内。