[实用新型]后悬上锁体和车辆

说明书

本实用新型提供了一种后悬上锁体和车辆，涉及车辆技术领域。该后悬上锁体包括固定连接的第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件中的至少一个设置有翻边。后悬上锁体由第一连接件和第二连接件组成，第一连接件和第二连接件均一体成型且相互之间固定连接，第一连接件和第二连接件中的至少一个设置有翻边。车辆包括后悬上锁体。通过在第一连接件和第二连接件中的至少一个设置翻边，以增强连接件的强度，使得焊接成型后的后悬上锁体的强度和刚度提高，不易发生变形，从而有利于公差的控制。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种后悬上锁体和车辆。

背景技术

后悬上锁体是车辆上用于支撑驾驶室的零部件，其安装于驾驶室后围或地板纵梁上。

现有重卡上的后悬上锁体容易变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后悬上锁体和车辆，其能够安装于重卡上，且不易发生变形。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，实施例提供一种后悬上锁体，包括固定连接的第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件中的至少一个设置有翻边。

在可选的实施方式中，所述第一连接件设置有第一翻边，所述第一翻边朝向背离所述第二连接件的一侧延伸。

在可选的实施方式中，所述第一连接件包括相对设置的第一大端和第一小端，所述第一大端为断面结构且包括位于边缘的第一位置和第二位置，所述第一翻边从所述第一位置经过所述第一小端直至延伸到所述第二位置。

在可选的实施方式中，所述第二连接件设置有第二翻边，所述第二翻边朝向背离所述第一连接件的一侧延伸。

在可选的实施方式中，所述第二连接件包括相对设置的第二大端和第二小端，所述第二大端为断面结构且包括位于边缘的第三位置和第四位置，所述第二翻边从所述第三位置经过所述第二小端直至延伸到所述第四位置。

在可选的实施方式中，所述第一连接件的长度尺寸大于所述第二连接件的长度尺寸，所述第一连接件开设有减重孔。

在可选的实施方式中，所述减重孔为长圆孔，所述减重孔沿所述第一连接件的长度方向延伸。

在可选的实施方式中，所述第二连接件包括与所述减重孔的位置相对应的安装部，所述安装部开设有安装孔。

在可选的实施方式中，所述第一连接件和所述第二连接件采用钣金件冲压形成。

第二方面，实施例提供一种后悬上锁体，由第一连接件和第二连接件组成，所述第一连接件和所述第二连接件均一体成型且相互之间固定连接，所述第一连接件和所述第二连接件中的至少一个设置有翻边。

第三方面，实施例提供一种车辆，包括前述实施方式任意一项所述的后悬上锁体。

本实用新型实施例的有益效果至少包括：

后悬上锁体包括第一连接件和第二连接件，且通过在第一连接件和第二连接件中的至少一个设置翻边结构，以增强连接件的自身强度，使得第一连接件和第二连接件在焊接成型过程中不易发生变形，有利于后期的公差控制。当后悬上锁体由第一连接件和第二连接件组成时，减少了待拼焊的零部件，从而减少焊接位置，也降低了拼焊过程中连接件的变形程度。再通过设置翻边结构，以增强连接件的强度，降低后悬上锁体变形的可能性，结构简单，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。